Артефакты неолита могут быть размещены в музее археологии, созданном на территории «Охта-центра»

07.03.2008 15:51

С предложением о создании музея выступил Научный совет по вопросам охране культурного наследия при Правительстве Санкт-Петербурга, заслушав доклад о результатах раскопок в районе крепости Ниеншанц - на территории строительства «Охта-центра». С докладом о ходе раскопок выступил руководитель Санкт-Петербургской археологической экспедиции Петр Сорокин. Сенсационная находка археологов - острое каменное орудие датируется 3 тысячами лет до н.э., эпохой неолита. Глава КГИОП Вера Дементьева назвала раскопки «самыми значительными за последнее время» и поддержала инициативу совета.

Большая часть находок представляет собой предметы быта XV-XVI вв. - шведские медные и серебряные монеты, осколки художественного стекла и керамики, голландские курительные трубки, элементы лаптей, сплетенных на манер галошей, остатки шрапнели, патронов и два ядра разного калибра. Пока находки переданы на сохранение в исторический музей Петергофа. Археологами обнаружены деревянные конструкции и следы земляных рвов XVI в., которые подтверждают расположение объектов крепости на исторических картах. В месте примыкания куртины к стене Мертвого бастиона они откопали потайную дверь в потайную комнату.

Несмотря на то, что основная часть артефактов относится к временам шведских поселений на территории Ниеншанца, уже сейчас ясно, что одним из наиболее дискуссионных в научной среде по итогам раскопок станет вопрос об обнаруженных могильнике и захоронениях мирного времени. Они могут быть истолкованы как дохристианские, ижорские в связи с положением останков в момент захоронения. «На данном этапе работы ясно, что более ранние культурные слои были уничтожены при строительстве шведской крепости в XVI в., а также слоями ХIX-ХХ вв.», - подчеркнул Сорокин.

Археологические работы, как сообщалось ранее АСН-инфо, ведутся на средства потенциального застройщика. Пока, по словам Сорокина, никаких проблем с владельцами участка у археологов нет. Но археологами освоена площадь всего лишь в 2,5 тысячи кв. м из отведенных под раскопки 4,5 га. «Если мы будем продвигаться такими темпами, нам понадобится еще 20 лет», - говорит Сорокин. Однако, по словам одного из членов совета, задержка со строительством «Охта-центра» может произойти не по вине археологов: ЛенНИИпроект еще не разработал проект, у него еще нет ни транспортного, ни инженерного решения, ни ясности в части высотного регламента.

Возможно, найденные конструкции крепости будут музеефицированы. Так как возможности сохранения конструкций в подлинном виде, по словам Сорокина, не имеется, он предложил сделать это за счет понижения или мощения очертаний сооружений на уровне реализации проекта строительства «Охта-центра». Кроме того, члены совета поддержали предложение исследователя по созданию на территории комплекса городского музея археологии. «Музей украсит объект, и привлечет внимание к строительству», - сказала председатель КГИОП Вера Дементьева. Этим предложением совет рассчитывает поделиться с Валентиной Матвиенко 17 апреля, в День охраны культурного наследия. Общение губернатора с членами совета на тему ежегодного послания в этот день стало традиционным.

Кроме того, П.Сорокин поднял вопрос о необходимости расширения охранной зоны в районе Ниеншанца. Предложение обосновывается тем, что на самом краю зоны, возле Конторской ул., обнаружены 4 постройки XVI в. На этом месте запланировано строительство многоквартирного жилого дома. Но пока ясно одно - раскопки будут продолжены.

«Осло Марин» готова поделиться опытом, полученном на строительстве перегрузочного комплекса «Онега»
28.02.2008 16:38

Группа Осло Марин в ближайшее время организует экскурсию для представителей девелоперских и логистических компаний на строящийся терминал «Онега». Об этом стало известно вчера на конференции «Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса».

«Онега» - это универсальный морской перегрузочный комплекс, расположенный на Элеваторной площадке в районе Большой Турухтанной гавани порта «Санкт-Петербург», к созданию которого «Осло Марин» приступила в конце 2005 г.

I этап строительства терминала на территории 2,2 га был реализован в течение 14 месяцев. Здесь разместились открытая площадка для хранения автомобилей, ангары для ответственного хранения грузов, административно-хозяйственные модули, системы постоянного видеонаблюдения и радиационного контроля; функционируют офисная инфраструктура и таможенная зона. Введены в эксплуатацию два склада, общей площадью 330 кв.м. Объем инвестиций составил 500 млн. рублей. С марта 2007 г. он принимает грузы 2 раза в 10 дней.

В 2007 г. группа приступила ко II этапу реализации проекта. Проектные работы по строительству собственного причала на территории береговой линии Большой Турухтанной гавани ведутся с марта 2006 г. Протяженность предполагаемого причала по фронту составит порядка 250 м. Согласно разрешению Правительства Санкт-Петербурга, она получила право на освоение дополнительного участка площадью 12 га, непосредственно прилегающего к территории автомобильного терминала «Онега». В соответствии с генеральным планом, здесь предполагается построить площадку для приема и хранения комплексной техники, контейнеров, разместить буферную зону для стоянки и хранения груза, прошедшего таможенную очистку, а также стоянку для автомобилерезов, отапливаемое складское помещение на 800 кв. м и административно-бытовые помещения. Предварительный объем капиталовложений составил 280 млн. рублей.

III очередь строительства «Онеги» предусматривает железнодорожное соединение терминала с узлом «Автово» и готовится к сдаче в эксплуатацию во II полугодии 2008 г . Общий объем капиталовложений на этой стадии оценивается в 950 млн. рублей.

В завершении реализации проекта должны быть введены в эксплуатацию 4-этажное здание с офисными и хозяйственно-бытовыми помещениями, контейнерная площадка (1,5 га), обустроены 200 пунктов подключения.

Сегодня в структуру группы, помимо строящегося терминала «Онега», входят также Западный терминал порта Санкт-Петербург, Порт Выборгский и Выборгская судоходная компания. По словам президента Группы «Осло Марин» Владимира Архангельского, для реализации ряда проектов группе может понадобиться помощь «Росморпорта» - в ремонте причалов в Выборге и углубление подходного фарватера, срытие Кривой Дамбы в Санкт-Петербурге, и руководства РЖД - в строительстве железнодорожных подъездных путей к Онеге, Порту Выборгскому, а также таможенных структур - для открытия в Выборгском порту свободной экономической зоны.