Русский музей выбрал реставраторов внутренних дворов
Государственный Русский музей подвел итоги конкурса по выбору реставратора дворов Михайловского дворца. Согласно им победителем №1 признано ЗАО «ЛенПолпроект», победителем № 2 ООО «Профиль». Максимальная стоимость работ обозначенная заказчиком составляла 77, 9 млн рублей. «ЛенПолпроект» предложил за свои услуги 73,3 млн рублей, «Профиль» оставил цену заказчика. Сроки работы определены в 10 месяцев + 45 дней на устранение всех замечаний заказчика.
Согласно техническому заданию, подрядчик тендера должен будет сначала провести изыскательские работы, затем провести исследование инженерных коммуникаций и только потом приступать к самим реставрационным работам.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.