Внесены изменения в порядок представления проектно-сметной документации на госэкспертизу
Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выпустила новые методические рекомендации по подготовке и сдаче проектной документации на государственную экспертизу. В рекомендациях уточнен порядок приема документов на экспертизу, уточнен список и приведены формы необходимых нормативных документов.
В главе 1 Методических рекомендаций приводится перечень проектов, государственная экспертиза которых в Службе не проводится. Среди них - реконструкция чердачных и мансардных помещений, переустройство и перепланировка жилых помещений, в том числе при их переводе в нежилые, как и при обратной процедуре.
В документе уточнены также требования экологического и санитарно-эпидемиологического характера. Кроме того, представлена информация о распределении полномочий по государственной экспертизе проектной документации на строительство объектов на территории Санкт-Петербурга между Главгосэкспертизой и региональными ведомствами.
В соответствии с уточненными требованиями, при повторном рассмотрении проектной документации в течение 14 календарных дней после получения отрицательного заключения застройщику необходимо представить: заявление на проведение повторной экспертизы с визой начальника Службы государственного строительного надзора и экспертизы или начальника Управления государственной экспертизы; опись сдаваемой проектно-сметной документации; комплект ПСД в соответствии с описью для назначения нового номера. В остальных случаях повторное рассмотрение проектной документации осуществляется по регламенту первичной сдачи проекта.
В письме, адресованном в профильную комиссию по транспортному комплексу Законодательного собрания Санкт-Петербурга, начальник ФГУ «Админстрация Морского порта Санкт-Петербург» Петр Паринов указывает, что Закон «О морских портах в РФ и внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» от 8 ноября 2007 г., оставляет вопрос создания единой системы государственного управления в морских портах России неурегулированным.
В частности, закон устанавливает, что Администрацию морского порта возглавляет Капитан порта, а не начальник Администрации. Между тем осталось в силе Положение о Капитане морского порта, утвержденное приказом Минтранса РФ №156 от 19 декабря 2006 г., согласно которому Служба Капитана порта входит в состав федерального государственного учреждения - Администрации морского порта как структурное подразделение, и соответственно, Капитан порта подчинен начальнику этого учреждения.
Кроме того, ст. 11 того же Закона, наделяющая Администрацию во главе с Капитаном порта функцией обеспечения безопасности мореплавания в акватории и на подходах к ней, противоречит Кодексу торгового мореплавания, который не предусматривает компетенции Капитана порта за пределами его акватории.
Таким образом, наделив Администрацию порта исключительными полномочиями по управлению, федеральный закон не предусматривает практического применения его рычагов и создает путаницу в распределении полномочий. В этой связи глава Администрации Петр Паринов предлагает внести изменения как в соответствующие статьи Закона, так и в Кодекс торгового мореплавания, где употребляется расплывчатый термин "портовые власти".
Как уже сообщал АСН-Инфо, на заседании профильной комиссии по транспортному комплексу ЗакС представители правительства Санкт-Петербурга также критиковали текст упомянутого федерального закона, но в той связи, что он не предусматривает какого-либо участия города в управлении портом. В свою очередь, Морская администрация заинтересована в расширении собственных полномочий.