Внесены изменения в порядок представления проектно-сметной документации на госэкспертизу
Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выпустила новые методические рекомендации по подготовке и сдаче проектной документации на государственную экспертизу. В рекомендациях уточнен порядок приема документов на экспертизу, уточнен список и приведены формы необходимых нормативных документов.
В главе 1 Методических рекомендаций приводится перечень проектов, государственная экспертиза которых в Службе не проводится. Среди них - реконструкция чердачных и мансардных помещений, переустройство и перепланировка жилых помещений, в том числе при их переводе в нежилые, как и при обратной процедуре.
В документе уточнены также требования экологического и санитарно-эпидемиологического характера. Кроме того, представлена информация о распределении полномочий по государственной экспертизе проектной документации на строительство объектов на территории Санкт-Петербурга между Главгосэкспертизой и региональными ведомствами.
В соответствии с уточненными требованиями, при повторном рассмотрении проектной документации в течение 14 календарных дней после получения отрицательного заключения застройщику необходимо представить: заявление на проведение повторной экспертизы с визой начальника Службы государственного строительного надзора и экспертизы или начальника Управления государственной экспертизы; опись сдаваемой проектно-сметной документации; комплект ПСД в соответствии с описью для назначения нового номера. В остальных случаях повторное рассмотрение проектной документации осуществляется по регламенту первичной сдачи проекта.
Муниципальные дороги в Сосновом Бору, Гатчине, Луге, путепровод в Тихвине отремонтировали за счет субсидии федерального бюджета в размере 209 млн. рублей, которые были выделены в 2007 г. на дороги местного значения Ленинградской области. Как сообщил председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых, инициатива о повторении такой же программы и в 2008 г. рассматривается федеральным дорожным агентством.
«Средства, потраченные целевым образом и правильно распределенные, помогают муниципальным образованиям приводить в порядок дороги внутри населенных пунктов. Если в 2007 г. субсидии на местные дороги выделялись только городам и поселкам городского типа, то хотелось бы, чтобы в 2008 г. в программу включили и сельские поселения, в которых муниципальным образованиям первого уровня также сложно справиться с ремонтом дорожной сети», говорит М.Козьминых, передает пресс-служба правительства области.
На сегодняшний день, по словам председателя дорожного комитета, проведена работа по разграничению собственности на дороги Ленинградской области на федеральные, региональные и муниципальные. Муниципальным образованиям готовы передать 3,5 тысячи км дорог, но при условии, что у них есть возможность их содержать.
М.Козьминых также положительно оценил инициативу Федерального дорожного агентства о восстановлении региональных дорожных фондов, существовавших до 2005 г. Фонды помогали аккумулировать значительные средства на дорожную деятельность при гарантированных источниках наполнения этих фондов.
В 2007 г. также принято постановление Правительства РФ, которое определило нормативы содержания автодорог - для федеральных дорог 5 категории – это 690 тысяч рублей на 1 км в год. Субъектам федерации предложено разработать свои нормативы, после чего планируется выделять субсидии на выравнивание стоимости содержания федеральных и региональных дорог. «Если этот механизм заработает, - считает М.Козьминых, - качество дорог значительно улучшится».
Переход к 3-летнему бюджетному планированию также положительно скажется на заключении контрактов с подрядными организациями. Контракты на ремонт или строительство дорог, которые продолжаются больше года, можно будет заключать на весь период, а не ежегодно, что также улучшит ситуацию с выполнением работ на разных участках.