В Поморье принята стратегия охраны объектов культурного наследия
В Архангельской области приняли стратегию охраны объектов культурного наследия, документ, определяющий направления деятельности государственных органов исполнительной власти региона по сохранению, использованию, охране и популяризации архитектурных памятников истории и культуры, сообщила пресс-служба областного правительства.
Базовый принцип стратегии – комплексный подход к сохранению объектов культурного наследия. Он предполагает работу в трёх направлениях: переход от охраны отдельных объектов к охране культурных ландшафтов, включающих объекты рядовой застройки; охрану объектов культурного наследия XX века, обладающих потенциалом как в области туризма, так и в сфере патриотического воспитания; интеграцию наследия в повседневную жизнь территорий Архангельской области.
«Стратегия рассчитана до 2020 года. Особое внимание в ней уделено памятникам деревянного зодчества, поскольку среди памятников истории и культуры они наиболее уязвимы, – отметил министр культуры Архангельской области Лев Востряков. – Кроме того, каждый из них – уникален».
На территории Архангельской области находится 1849 объектов культурного наследия. 23 из них находятся в областной собственности, остальные – в ведении Российской Федерации и в муниципальной собственности.
Стратегия предусматривает мероприятия, направленные на предотвращение уничтожения ценных объектов культурного наследия, активизацию местных сообществ в управлении объектами культурного наследия, создание условий для их эффективного использования.
Финансирование реализации мероприятий, отражённых в стратегии, предполагается осуществлять, в том числе, за счёт средств государственной программы Архангельской области «Культура Русского Севера (2013-2020 годы)» с привлечением средств федерального бюджета в рамках федеральной целевой программы «Культура России (2012-2018 годы)» и других источников.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.