Китайцы могут вложить в московские проекты около 6 млрд долларов
Инвесторы из Китая могут вложить в строительство метро и сопутствующей инфраструктуры в Москве около 6 млрд долларов, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
«Китайские инвесторы построят линию метро в «новой Москве» - от станции «Улица Новаторов» до станции «Столбово», - сказал Хуснуллин. Он отметил, что около 2 млрд долларов планируется вложить в строительство метро и еще около 4 млрд долларов - на возведение недвижимости по ходу линии метро.
«Всего инвесторы могут построить около двух миллионов квадратных метров недвижимости, из них около 500 тысяч квадратных метров может появиться в административно-деловом центре в Коммунарке», - сказал заместитель мэра.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.