Дом Академии наук ремонтировали с нарушениями
Прокуратурой Василеостровского района в мае проводилась проверка по обращению жителей дома №2/1 по 7-й линии В.О. по вопросу нарушения законодательства об охране объектов культурного наследия.
Как рассказали в пресс-службе надзорного ведомства, проверяющие выяснили, что в жилом доме, который является объектом культурного наследия федерального значения «Дом жилой Академии наук («Дом академиков»)», выполнен капитальный ремонт.
Для работ управляющая компания ООО «Жилкомсервис №2 Василеостровского района» привлекла подрядные организации.
Проверка показала, что указанные работы выполнены без получения письменного разрешения государственного органа охраны объектов культурного наследия, а также в отсутствие согласованной с органом охраны объектов культурного наследия документации, что является нарушением федерального законодательства.
По результатам выявленных нарушений руководителям ООО «Жилкомсервис №2 Василеостровского района», СПб ГКУ «Жилищное агентство Василеостровского района», а также подрядных организаций внесены представления об устранении нарушений закона.
Прокуратурой района продолжается проверка по данным фактам.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.