В модернизацию энергетики Поморья в 2013 году инвестировано 2 млрд рублей
В 2013 году в Архангельской области построено три новые котельные, проведена реконструкция 12 муниципальных котельных с переводом их на биотопливо, за счёт оптимизации схем теплоснабжения закрыто восемь устаревших котельных, такие цифры привёл в своём докладе на заседании правительства области министр ТЭК и ЖКХ Игорь Годзиш.
Министр рассказал об итогах реализации в 2013 году долгосрочной целевой программы Архангельской области «Энергосбережение и повышение энергетической эффективности».
Для реализации программы привлечено 2,4 млрд рублей, большая часть которых – средства инвесторов. Доля внебюджетного финансирования составила 2, 13 млрд рублей. При этом из областного бюджета привлечено около 256 млн, ещё 122 млн выделили бюджеты МО.
Главный показатель реализации программы – снижение потребления энергетических ресурсов, подчеркивают в областном правительстве. По итогам 2013 года по отношению к 2009 году обеспечено снижение потребления государственными учреждениями Архангельской области тепловой энергии – на 13,6%, электроэнергии – на 12,9%, воды – на 15,4%.
На оснащение домов приборами учета тепловой энергии затрачено свыше 100 млн рублей. На энергоэффективную модернизацию систем освещения и утепление домов муниципалитетами области за год потрачено 128 млн рублей.
На участке автомобильной дороги федерального значения «Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель — граница с Республикой Белоруссия» ведутся масштабные ремонтные работы с использованием уникальной технологии регенерации старого асфальтового покрытия горячим способом по методу «Новофлекс», сообщили в пресс-службе администрации Псковской области.
Как рассказал заместитель генерального директора «СУ-908» Александр Семенов, специальное оборудование разогревает старый слой асфальта до температуры 150 градусов, что позволяет прогреть нижние слои основания и тем самым повысить надежность их крепления. Сразу после этого на разогретую дорогу укладывают верхний слой асфальтобетонного покрытия.
По мнению специалистов, использование такой «горячей» методики дорожного ремонта позволяет повысить надежность дорожного полотна, а также ведет к серьезной экономии материалов за счет их повторного применения. Впервые подобная технология в Псковской области была применена в 2012 году во время дорожного ремонта другого участка этой же федеральной автотрассы.
«С момента ремонта эта дорога себя очень хорошо показала. Ее состояние сейчас лучше, чем на тех участках, которые были отремонтированы традиционным методом»,- подчеркнул представитель подрядной организации
В рамках заключенного контракта ремонтные работы на этом участке автотрассы протяженностью 32 км должны быть завершены к октябрю 2014 года. Тем не менее, по словам Александра Семенова, основной этап дорожного ремонта планируется закончить уже к концу июня.
На реконструкцию этого участка автодороги из федерального бюджета выделено более 520 млн рублей. На эти средства будет не только произведена замена асфальтобетонного покрытия, но и приведены в порядок обочины, осуществлена разметка холодным пластиком.
Напомним, что в этом году на содержание, строительство, ремонт и реконструкцию дорог и мостов федерального значения будет направлено порядка 3,3 млрд рублей, что почти в 2 раза больше в сравнении с прошлым годом.