Список объектов культурного наследия Карелии пополнился
Правительством Республики Карелия принято решение о включении в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации ряда выявленных объектов культурного наследия, расположенных на территории музея-заповедника «Кижи», сообщает пресс-служба республиканского правительства.
По представлению министерства культуры Республики Карелия в реестр, как объекты регионального значения, будут включены давно ставшие частью архитектурной экспозиции музея на острове Кижи постройки XIX- начала XX веков — 2 кузницы из деревни Суйсарь и Южный двор, поклонный крест из деревни Хашезеро, рига из деревни Гафостров, баня Фошкиной из деревни Каскесручей, дом жилой Серова в деревне Дудниково, хлебный амбар и конюшня в деревне Ямка.
Работа по включению выявленных объектов культурного наследия, расположенных на территории Карелии, в единый реестр памятников истории и культуры будет продолжена министерством культуры республики и в дальнейшем, утверждают республиканские власти.
Отметим, в Карелии в настоящий момент из 4570 состоящих на государственном учете объектов культурного наследия 1880 объектов ожидают решения о включении их в реестр.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.