Россети построят в Архангельске подстанцию за 2 млрд рублей
В рамках соглашения Архангельской области и компании «Россети» в регион будут привлечены прямые инвестиции на развитие электроэнергетики. В частности, речь идёт о строительстве подстанции «Центральная» в областном центре и единой сети электроснабжения для населенных пунктов Мезенского, Лешуконского и Пинежского районов, сообщила пресс-служба областного правительства.
«По своей важности для развития области соглашение, подписанное с крупнейшей российской электросетевой компанией, находится на первом месте для области», – заявил губернатор Архангельской области Игорь Орлов.
Один из проектов, в который «Россети» уже готовы вложить около двух миллиардов рублей – строительство в Архангельске новой энергетической подстанции «Центральная».
«Сегодняшних параметров электросети для постоянно растущего числа потребителей, для доступа к надёжным и недорогим точкам подключения строителей, инвесторов, бизнеса недостаточно. Вопрос строительства подстанции в Архангельске – это вопрос развития областного центра», – подчеркнул губернатор.
Игорь Орлов рассказал, что после встречи с главой «Россетей» Олегом Бударгиным в прошлом году этот проект начал успешно продвигаться. Сейчас готовится проектно-сметная документация, в этом году проектирование объекта будет завершено.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.