Россети построят в Архангельске подстанцию за 2 млрд рублей
В рамках соглашения Архангельской области и компании «Россети» в регион будут привлечены прямые инвестиции на развитие электроэнергетики. В частности, речь идёт о строительстве подстанции «Центральная» в областном центре и единой сети электроснабжения для населенных пунктов Мезенского, Лешуконского и Пинежского районов, сообщила пресс-служба областного правительства.
«По своей важности для развития области соглашение, подписанное с крупнейшей российской электросетевой компанией, находится на первом месте для области», – заявил губернатор Архангельской области Игорь Орлов.
Один из проектов, в который «Россети» уже готовы вложить около двух миллиардов рублей – строительство в Архангельске новой энергетической подстанции «Центральная».
«Сегодняшних параметров электросети для постоянно растущего числа потребителей, для доступа к надёжным и недорогим точкам подключения строителей, инвесторов, бизнеса недостаточно. Вопрос строительства подстанции в Архангельске – это вопрос развития областного центра», – подчеркнул губернатор.
Игорь Орлов рассказал, что после встречи с главой «Россетей» Олегом Бударгиным в прошлом году этот проект начал успешно продвигаться. Сейчас готовится проектно-сметная документация, в этом году проектирование объекта будет завершено.
На участке автомобильной дороги федерального значения «Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель — граница с Республикой Белоруссия» ведутся масштабные ремонтные работы с использованием уникальной технологии регенерации старого асфальтового покрытия горячим способом по методу «Новофлекс», сообщили в пресс-службе администрации Псковской области.
Как рассказал заместитель генерального директора «СУ-908» Александр Семенов, специальное оборудование разогревает старый слой асфальта до температуры 150 градусов, что позволяет прогреть нижние слои основания и тем самым повысить надежность их крепления. Сразу после этого на разогретую дорогу укладывают верхний слой асфальтобетонного покрытия.
По мнению специалистов, использование такой «горячей» методики дорожного ремонта позволяет повысить надежность дорожного полотна, а также ведет к серьезной экономии материалов за счет их повторного применения. Впервые подобная технология в Псковской области была применена в 2012 году во время дорожного ремонта другого участка этой же федеральной автотрассы.
«С момента ремонта эта дорога себя очень хорошо показала. Ее состояние сейчас лучше, чем на тех участках, которые были отремонтированы традиционным методом»,- подчеркнул представитель подрядной организации
В рамках заключенного контракта ремонтные работы на этом участке автотрассы протяженностью 32 км должны быть завершены к октябрю 2014 года. Тем не менее, по словам Александра Семенова, основной этап дорожного ремонта планируется закончить уже к концу июня.
На реконструкцию этого участка автодороги из федерального бюджета выделено более 520 млн рублей. На эти средства будет не только произведена замена асфальтобетонного покрытия, но и приведены в порядок обочины, осуществлена разметка холодным пластиком.
Напомним, что в этом году на содержание, строительство, ремонт и реконструкцию дорог и мостов федерального значения будет направлено порядка 3,3 млрд рублей, что почти в 2 раза больше в сравнении с прошлым годом.