ГУП «ТЭК СПб» заплатит за нарушенное благоустройство 22 млн рублей
Восстановление благоустройства, нарушенного в ходе сетевых работ, обойдется ГУП «ТЭК СПб» в 22,4 млн рублей. Это начальная цена запроса предложений, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ГУП «Топливно-энергетический комплекс Санкт-Петербурга». Заявки должны быть поданы до 3 июня, рассмотрение состоится 5 июня. Срок выполнения работ - не позднее 3 августа 2014 года. Отдельно в договоре прописан пункт о том, что объем субподрядных работ не должен превышать 40%.
Полный титул договора - выполнение работ по благоустройству территорий после проведения строительно-монтажных работ в рамках закрытия ордеров ГАТИ на объектах: "Реконструкция внутриквартальных тепловых сетей в квартале 47 Севернее Муринского ручья", "Реконструкция внутриквартальных тепловых сетей в квартале 23 Липовой Аллеи".
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.