Прокуратура не дала перевести из госсобственности участок в 60 га
Прокуратура Ленинградской области совместно с сотрудниками УФСБ России по Санкт-Петербургу и Ленобласти провела проверку исполнения законодательства о противодействии коррупции в деятельности должностных лиц Федерального государственного бюджетного учреждения «Северо-Западное бассейновое управление по рыболовству и сохранению водных биологических ресурсов» (ФГБУ «Севзапрыбвод»).
Как сообщили в пресс-службе надзорного органа, в ходе этой проверки было установлено, что ФГБУ «Севзапрыбвод» имеет в оперативном управлении земельный участок являющийся федеральной собственностью и расположенный в водоохраной зоне реки Свирь площадью - 95,4 га.
При этом, в результате проведения в период 2012-2013 гг. кадастровых работ, земельный участок площадью 95,4 га уменьшился на 60 га, его площадь составила 32,7 га. То есть, 60 га выбыли из собственности Российской Федерации, чем причинён ущерб на сумму 40 млн рублей.
Однако благодаря вмешательству прокуратуры и УФСБ процесс регистрации прав собственности на указанный земельный участок был приостановлен.
По результатам проверки в адрес руководителя ФГБУ «Севзапрыбвод» внесено представление, по результатам рассмотрения которого заместитель руководителя привлечён к дисциплинарной ответственности, в отношении ряда должностных лиц проводятся служебные проверки.
В настоящее время прокуратурой Ленинградской области решается вопрос о направлении в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области искового заявления с требованиями восстановить нарушенные права Российской Федерации и вернуть собственность незаконно отчуждённый земельный участок.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.