В Петербурге переоценят коммерческую недвижимость
Комитет по земельным ресурсам и землеустройству правительства Петербурга в ближайшее время начнет инвентаризацию объектов коммерческой недвижимости, сообщил глава комитета Валерий Калугин.
По его словам, инвентаризация необходима для уточнения кадастровой стоимости объектов, далее эти данные будут использованы при подсчете налога на имущество.
Новая система налогообложения коммерческой недвижимости по кадастровой стоимости в Петербурге будет сначала протестирована, для чего к началу сентября комитет подготовит список объектов, которые примут участие в эксперименте.
Правительству города предстоит заказать оценку кадастровой стоимости около 120 тыс коммерческих помещений.
Напомним, полностью на новую систему налогообложения объектов коммерческой недвижимости для юридических лиц город планирует перейти к 2015 году. Это необходимо сделать в связи с изменениями в федеральном налоговом законодательстве, согласно которым размер налога на имущество организаций будет зависеть не от остаточной балансовой, а от более высокой кадастровой стоимости недвижимости.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.