«Хонка-Парк» намерена отстоять свое право на строительство коттеджного поселка в Токсово
ООО «Хонка-Парк» совместно с администрацией Всеволожского района Ленобласти подала в суд на Федеральную регистрационную службу по Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Цель иска – оспорить отказ Службы зарегистрировать договор аренды между компанией и районом о предоставлении участка для проектирования и строительства коттеджного поселка на берегу озера Вероярви в Токсово.
Как сообщалось АСН-инфо ранее, планы строительства вызвали общественный протест: поселок проектировался в 20 м от берега озера, и жители опасались, что в результате он перестанет быть общедоступным. В результате чего были предприняты несколько проверок законности выделения данного участка, в том числе Комитетом по природным ресурсам и охране окружающей среды Ленобласти и прокуратурой. 12 декабря Федеральная регистрационная служба приняла решение не регистрировать договор аренды участка. По настоянию общественности правительство Ленобласти поручило Комитету по градостроительству и архитектуре разработать документацию для учреждения ООПТ (особо охраняемой природной территории) «Озеро Вероярви». Губернатор Валерий Сердюков также выразил свою поддержку такому начинению.
Это решение, по данным независимого общественного центра «ЭКОМ», и оспаривает ООО «Хонка- Парк», как утверждается, при поддержке администрации Всеволожского района. Заседание Арбитражного суда назначено на 14 апреля.
В письме, адресованном в профильную комиссию по транспортному комплексу Законодательного собрания Санкт-Петербурга, начальник ФГУ «Админстрация Морского порта Санкт-Петербург» Петр Паринов указывает, что Закон «О морских портах в РФ и внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» от 8 ноября 2007 г., оставляет вопрос создания единой системы государственного управления в морских портах России неурегулированным.
В частности, закон устанавливает, что Администрацию морского порта возглавляет Капитан порта, а не начальник Администрации. Между тем осталось в силе Положение о Капитане морского порта, утвержденное приказом Минтранса РФ №156 от 19 декабря 2006 г., согласно которому Служба Капитана порта входит в состав федерального государственного учреждения - Администрации морского порта как структурное подразделение, и соответственно, Капитан порта подчинен начальнику этого учреждения.
Кроме того, ст. 11 того же Закона, наделяющая Администрацию во главе с Капитаном порта функцией обеспечения безопасности мореплавания в акватории и на подходах к ней, противоречит Кодексу торгового мореплавания, который не предусматривает компетенции Капитана порта за пределами его акватории.
Таким образом, наделив Администрацию порта исключительными полномочиями по управлению, федеральный закон не предусматривает практического применения его рычагов и создает путаницу в распределении полномочий. В этой связи глава Администрации Петр Паринов предлагает внести изменения как в соответствующие статьи Закона, так и в Кодекс торгового мореплавания, где употребляется расплывчатый термин "портовые власти".
Как уже сообщал АСН-Инфо, на заседании профильной комиссии по транспортному комплексу ЗакС представители правительства Санкт-Петербурга также критиковали текст упомянутого федерального закона, но в той связи, что он не предусматривает какого-либо участия города в управлении портом. В свою очередь, Морская администрация заинтересована в расширении собственных полномочий.