«Метрика» построит офисы вместе с гипермаркетами
Компания «Метрика» в ближайшее время построит многофункциональные комплексы в Петербурге и Великом Новгороде, где помимо одноименных гипермаркетов запланировано строительство офисной недвижимости, об этом пишет «ДП», ссылаясь на слова генерального директора компании «Мегалит» (входит в холдинг «Корпорация СБР» в составе «Метрики») Алексея Чистякова.
По его словам, свой первый бизнес–центр компания строит на участке площадью 1,4 га около станции метро "Ладожская", который получила от города на инвестиционных условиях в 2009 году. Изначально девелоперы искали место под гипермаркет, но участок оказался слишком большим, было принято решение построить и деловое здание класса В.
В результате здесь появится многофункциональный комплекс (МФК), в составе которого будет гипермаркет площадью 10 тыс кв.м. и отдельное 10–этажное офисное здание площадью 11 тыс кв.м. с подземным паркингом на 300 машин.
Общие затраты на реализацию проекта оцениваются на уровне около 1 млрд рублей.
Второй бизнес–центр, по словам Алексея Чистякова, «Метрика» в течение года откроет в Великом Новгороде также в составе МФК с одноименным гипермаркетом. Общая площадь комплекса составит 12 тыс кв.м. В нем будет равное соотношение торговых и офисных площадей.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.