«Метрика» построит офисы вместе с гипермаркетами
Компания «Метрика» в ближайшее время построит многофункциональные комплексы в Петербурге и Великом Новгороде, где помимо одноименных гипермаркетов запланировано строительство офисной недвижимости, об этом пишет «ДП», ссылаясь на слова генерального директора компании «Мегалит» (входит в холдинг «Корпорация СБР» в составе «Метрики») Алексея Чистякова.
По его словам, свой первый бизнес–центр компания строит на участке площадью 1,4 га около станции метро "Ладожская", который получила от города на инвестиционных условиях в 2009 году. Изначально девелоперы искали место под гипермаркет, но участок оказался слишком большим, было принято решение построить и деловое здание класса В.
В результате здесь появится многофункциональный комплекс (МФК), в составе которого будет гипермаркет площадью 10 тыс кв.м. и отдельное 10–этажное офисное здание площадью 11 тыс кв.м. с подземным паркингом на 300 машин.
Общие затраты на реализацию проекта оцениваются на уровне около 1 млрд рублей.
Второй бизнес–центр, по словам Алексея Чистякова, «Метрика» в течение года откроет в Великом Новгороде также в составе МФК с одноименным гипермаркетом. Общая площадь комплекса составит 12 тыс кв.м. В нем будет равное соотношение торговых и офисных площадей.
На участке автомобильной дороги федерального значения «Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель — граница с Республикой Белоруссия» ведутся масштабные ремонтные работы с использованием уникальной технологии регенерации старого асфальтового покрытия горячим способом по методу «Новофлекс», сообщили в пресс-службе администрации Псковской области.
Как рассказал заместитель генерального директора «СУ-908» Александр Семенов, специальное оборудование разогревает старый слой асфальта до температуры 150 градусов, что позволяет прогреть нижние слои основания и тем самым повысить надежность их крепления. Сразу после этого на разогретую дорогу укладывают верхний слой асфальтобетонного покрытия.
По мнению специалистов, использование такой «горячей» методики дорожного ремонта позволяет повысить надежность дорожного полотна, а также ведет к серьезной экономии материалов за счет их повторного применения. Впервые подобная технология в Псковской области была применена в 2012 году во время дорожного ремонта другого участка этой же федеральной автотрассы.
«С момента ремонта эта дорога себя очень хорошо показала. Ее состояние сейчас лучше, чем на тех участках, которые были отремонтированы традиционным методом»,- подчеркнул представитель подрядной организации
В рамках заключенного контракта ремонтные работы на этом участке автотрассы протяженностью 32 км должны быть завершены к октябрю 2014 года. Тем не менее, по словам Александра Семенова, основной этап дорожного ремонта планируется закончить уже к концу июня.
На реконструкцию этого участка автодороги из федерального бюджета выделено более 520 млн рублей. На эти средства будет не только произведена замена асфальтобетонного покрытия, но и приведены в порядок обочины, осуществлена разметка холодным пластиком.
Напомним, что в этом году на содержание, строительство, ремонт и реконструкцию дорог и мостов федерального значения будет направлено порядка 3,3 млрд рублей, что почти в 2 раза больше в сравнении с прошлым годом.