Водоснабжение Сестрорецка нормализовано
Водоснабжение Сестрорецка и прилегающих населенных пунктов к утру было нормализовано, сообщила пресс-служба петербургского Водоканала.
Напомним, вчера, 29 мая, в четверг дома ряда населенных пунктов Курортного района получали воду под пониженным давлением, в связи с чем поступала вода в квартиры, расположенные не выше 3-4 этажа. Все это стало последствием аварии на водоводе диаметром 700 мм, подающем воду из города в Горскую и далее в Курортный район. Вчера там обнаружилось вытекание воды, понадобился срочный ремонт.
Был заменен поврежденный участок трубы, после чего проведена его промывка и заполнение магистрали водой. На время проведения работ для водоснабжения жителей Курортного района были установлены бочки с водой.
Постепенное повышение давления подаваемой воды было начато еще вчера вечером. Сейчас водоснабжение потребителей осуществляется в штатном режиме.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.