В Красногвардейском районе с высоты упал рабочий
В Петербурге расследуют обстоятельства несчастного случая, приведшего к гибели рабочего на улице Партизанской, 7 в Красногвардейском районе.
Как сообщает пресс-служба Следственного комитета РФ по Санкт-Петербургу, утром 28 мая 2014 года при проведении работ по уборке строительного мусора и демонтажа стен металлического ангара на технической площадке упал с высоты около 3 метров 44-летний мужчина.
В результате падения пострадавший получил множественные повреждения, был госпитализирован, но в больнице скончался.
Следователи проводят проверочные мероприятия, чтобы выяснить обстоятельства происшествия. По результатам доследственной проверки будет принято процессуальное решение.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.