Ремонтная программа «Вологдаэнерго» в 2008 г. составит 163,6 млн. рублей
Большая часть ремонтной программы в распредсетевой компании будет произведена хозяйственным способом - 110,3 млн. рублей. Как уточнили в «Вологдаэнерго» подрядным способом (53,3 млн. рублей) будут выполняться работы по расчистке трасс линий электропередачи, а также ремонт зданий и сооружений.
В 2008 г. вологодские энергетики намерены отремонтировать 191,6 км линий электропередачи 110 кВ, 271,6 км линий 35 кВ, 1087,4 км линий 6-10 кВ. От угорожающих деревьев будет расчищено 2055 га просек, заменено более 357 км провода. Затраты на ремонты воздушных линий составят более 63,54 млн. рублей.
В 2008 г. в сетевом комплексе вологодской энергосистемы будет произведен комплексный ремонт 11 подстанций ПС-110 кВ и 13 ПС-35 кВ, ремонт трех трансформаторов с заменой устройств регулирования напряжения (РПН) на подстанциях в Никольске, Великом Устюге и Тотьме.
Всего на ремонты подстанций и подстанционного оборудования ОАО «Вологдаэнерго» будет выделено 41,3 млн. рублей.
В письме, адресованном в профильную комиссию по транспортному комплексу Законодательного собрания Санкт-Петербурга, начальник ФГУ «Админстрация Морского порта Санкт-Петербург» Петр Паринов указывает, что Закон «О морских портах в РФ и внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» от 8 ноября 2007 г., оставляет вопрос создания единой системы государственного управления в морских портах России неурегулированным.
В частности, закон устанавливает, что Администрацию морского порта возглавляет Капитан порта, а не начальник Администрации. Между тем осталось в силе Положение о Капитане морского порта, утвержденное приказом Минтранса РФ №156 от 19 декабря 2006 г., согласно которому Служба Капитана порта входит в состав федерального государственного учреждения - Администрации морского порта как структурное подразделение, и соответственно, Капитан порта подчинен начальнику этого учреждения.
Кроме того, ст. 11 того же Закона, наделяющая Администрацию во главе с Капитаном порта функцией обеспечения безопасности мореплавания в акватории и на подходах к ней, противоречит Кодексу торгового мореплавания, который не предусматривает компетенции Капитана порта за пределами его акватории.
Таким образом, наделив Администрацию порта исключительными полномочиями по управлению, федеральный закон не предусматривает практического применения его рычагов и создает путаницу в распределении полномочий. В этой связи глава Администрации Петр Паринов предлагает внести изменения как в соответствующие статьи Закона, так и в Кодекс торгового мореплавания, где употребляется расплывчатый термин "портовые власти".
Как уже сообщал АСН-Инфо, на заседании профильной комиссии по транспортному комплексу ЗакС представители правительства Санкт-Петербурга также критиковали текст упомянутого федерального закона, но в той связи, что он не предусматривает какого-либо участия города в управлении портом. В свою очередь, Морская администрация заинтересована в расширении собственных полномочий.