Полтавченко принял социальный дачный поселок Солнечное-2
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко побывал на открытии дачного поселка для льготных категорий граждан Солнечное-2, сообщил глава пресс-службы губернатора Андрей Кибитов. По его словам, с вводом этого поселка город полностью закроет очередь для нуждающихся в летнем отдыхе инвалидов.
Дачные коттеджи в этом поселке предназначены для круглогодичного проживания ветеранов Великой Отечественной Войны, героев социалистического труда, жителей блокадного Ленинграда, инвалидов 1-й и 2-й групп и членов их семей, маломобильных групп граждан. Права на отдых в дачном поселке также получат многодетные семьи, воспитывающие 5 и более детей в возрасте до 16 лет и одинокие матери с детьми до 16 лет.
Для каждой из этих социальных групп в поселке предусмотрено 4 различных типа жилых помещений. Например, для маломобильных граждан дома оснащены пандусами и широкими дверными.
Все дачные дома обеспечены необходимым оборудованием, на придомовых территориях выполнено благоустройство. Кроме того, перед въездом в дачный комплекс со стороны трассы «Скандинавия» оборудована гостевая парковка на 55 машиномест.
Губернатор остался в целом доволен увиденным, но сказал, что в поселке необходимо развивать возможности для проведения досуга. Кроме того, он выразил надежду, что опыт создания этих 93 домов поможет сделать следующие очереди поселка еще лучше.
ОАО «Метрострой» планирует стать крупным поставщиком оборудования для метростроения. Производство эскалаторов расположилось в депо у Витебского вокзала.
В частности, компания планирует принять участие в конкурсе на поставку эскалаторного оборудования для станций «Технологический институт» и «Площадь Восстания». Ожидается, что первый конкурс состоится уже в августе, а второй - к концу года.
Как заявил заместитель генерального директора ОАО «Метрострой» главный инженер Алексей Старков, компания вложила в производство около 200 млн рублей собственных средств. Из них основная часть средств пошли на изготовление проектной документации производственной линии и изготовление опытной модели.
Он отметил, что за основу была взята классическая технология, которую, в частности, применяет ЭЛЭС. Однако «Метрострой» существенно доработал узел главных приводов.
Старков добавил, что их продукцией сейчас активно интересуются московские метростроители, которые ищут замену импортному оборудованию.