В Кировском районе летом начнут реконструировать теплосети
ОАО «Теплосеть СПб» и ГУП «ТЭК СПб» этим летом запланировали работы по ремонту тепловых сетей в Кировском районе Петербурга. Об этом заявили представители ресурсоснабжающих организаций на очередном заседании Коллегии администрации Кировского района.
В администрации района поясняют, что реконструкция Приморской тепловой магистрали протяженностью 700 погонных метров труб и 1-й этап реконструкции внутриквартальных сетей в квартале 1а Юго-Запад протяженностью 9446 погонных метров включены в Инвестиционную программу ОАО «Теплосеть СПб» на 2014 год. В свою очередь ГУП «ТЭК СПб» планирует реконструировать почти 4 тысячи погонных метров тепловых сетей на Канонерском острове.
«Кировский район входит в число районов, имеющих наиболее изношенные системы теплоснабжения в городе. Масштабной реконструкции тепловых сетей не проводилось более 25 лет» - отметила начальник отдела районного хозяйства администрации района Лидия Кузьмицкая. С начала отопительного периода 2013-2014 годов было выявлено 701 технологическое нарушение, связанное с отключением теплоснабжения или горячего водоснабжения.
При этом в районе на 58% снизилось количество зданий, где отключалось теплоснабжение и горячее водоснабжение.
В межотопительном периоде на территории района пройдут 4 противоаварийные тренировки, уже согласован график температурных и гидравлических испытаний тепловых сетей. Программой капитального ремонта жилищного фонда Кировского района на 2014 год предусмотрены работы в 99 зданиях на общую сумму почти 430 миллионов рублей. Будет отремонтировано 15 систем теплоснабжения, 35 систем холодного водоснабжения, 33 системы горячего водоснабжения, 12 систем электроснабжения, 17 кровель и 17 фасадов, а также 98 единиц лифтового оборудования.
На участке автомобильной дороги федерального значения «Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель — граница с Республикой Белоруссия» ведутся масштабные ремонтные работы с использованием уникальной технологии регенерации старого асфальтового покрытия горячим способом по методу «Новофлекс», сообщили в пресс-службе администрации Псковской области.
Как рассказал заместитель генерального директора «СУ-908» Александр Семенов, специальное оборудование разогревает старый слой асфальта до температуры 150 градусов, что позволяет прогреть нижние слои основания и тем самым повысить надежность их крепления. Сразу после этого на разогретую дорогу укладывают верхний слой асфальтобетонного покрытия.
По мнению специалистов, использование такой «горячей» методики дорожного ремонта позволяет повысить надежность дорожного полотна, а также ведет к серьезной экономии материалов за счет их повторного применения. Впервые подобная технология в Псковской области была применена в 2012 году во время дорожного ремонта другого участка этой же федеральной автотрассы.
«С момента ремонта эта дорога себя очень хорошо показала. Ее состояние сейчас лучше, чем на тех участках, которые были отремонтированы традиционным методом»,- подчеркнул представитель подрядной организации
В рамках заключенного контракта ремонтные работы на этом участке автотрассы протяженностью 32 км должны быть завершены к октябрю 2014 года. Тем не менее, по словам Александра Семенова, основной этап дорожного ремонта планируется закончить уже к концу июня.
На реконструкцию этого участка автодороги из федерального бюджета выделено более 520 млн рублей. На эти средства будет не только произведена замена асфальтобетонного покрытия, но и приведены в порядок обочины, осуществлена разметка холодным пластиком.
Напомним, что в этом году на содержание, строительство, ремонт и реконструкцию дорог и мостов федерального значения будет направлено порядка 3,3 млрд рублей, что почти в 2 раза больше в сравнении с прошлым годом.