Минобороны выплатит инвестфонду Ruric 1,5 млрд рублей
В арбитражном суде Москвы инвестиционный фонд Ruric и министерство обороны РФ подписали мировое соглашение, в рамках которого военное ведомство согласилось выплатить бизнес - компании 1,5 млрд рублей. Данная сумма – является неустойкой по срыву инвестиционного договора между сторонами.
В частности, из материалов суда следует, что в 2006 году инвестфонд и минобороны заключили контракт, в рамках которого Rurik обязался построить учебные и жилые здания для Военно-транспортного университета, «переезжающего» из исторического центра Петербурга в пригород – Старый Петергоф. Взамен возведения военного квартала Ruric должен был получить освободившиеся здания по набережной Мойки,96.
Однако в 2012 году военное ведомство в одностороннем порядке расторгло контракт с Rurik, исторические дома на Мойке военные, по предложению министерства культуры, решили передать консерватории. Ruric посчитал себя обманутым и подал в арбитражный суд иск к минобороны с требованием выплаты 3,3 млрд рублей. После длительной тяжбы и проведения дополнительной экспертизы сумма неустойки была снижена до 1,5 млрд рублей.
На участке автомобильной дороги федерального значения «Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель — граница с Республикой Белоруссия» ведутся масштабные ремонтные работы с использованием уникальной технологии регенерации старого асфальтового покрытия горячим способом по методу «Новофлекс», сообщили в пресс-службе администрации Псковской области.
Как рассказал заместитель генерального директора «СУ-908» Александр Семенов, специальное оборудование разогревает старый слой асфальта до температуры 150 градусов, что позволяет прогреть нижние слои основания и тем самым повысить надежность их крепления. Сразу после этого на разогретую дорогу укладывают верхний слой асфальтобетонного покрытия.
По мнению специалистов, использование такой «горячей» методики дорожного ремонта позволяет повысить надежность дорожного полотна, а также ведет к серьезной экономии материалов за счет их повторного применения. Впервые подобная технология в Псковской области была применена в 2012 году во время дорожного ремонта другого участка этой же федеральной автотрассы.
«С момента ремонта эта дорога себя очень хорошо показала. Ее состояние сейчас лучше, чем на тех участках, которые были отремонтированы традиционным методом»,- подчеркнул представитель подрядной организации
В рамках заключенного контракта ремонтные работы на этом участке автотрассы протяженностью 32 км должны быть завершены к октябрю 2014 года. Тем не менее, по словам Александра Семенова, основной этап дорожного ремонта планируется закончить уже к концу июня.
На реконструкцию этого участка автодороги из федерального бюджета выделено более 520 млн рублей. На эти средства будет не только произведена замена асфальтобетонного покрытия, но и приведены в порядок обочины, осуществлена разметка холодным пластиком.
Напомним, что в этом году на содержание, строительство, ремонт и реконструкцию дорог и мостов федерального значения будет направлено порядка 3,3 млрд рублей, что почти в 2 раза больше в сравнении с прошлым годом.