Минобороны выплатит инвестфонду Ruric 1,5 млрд рублей
В арбитражном суде Москвы инвестиционный фонд Ruric и министерство обороны РФ подписали мировое соглашение, в рамках которого военное ведомство согласилось выплатить бизнес - компании 1,5 млрд рублей. Данная сумма – является неустойкой по срыву инвестиционного договора между сторонами.
В частности, из материалов суда следует, что в 2006 году инвестфонд и минобороны заключили контракт, в рамках которого Rurik обязался построить учебные и жилые здания для Военно-транспортного университета, «переезжающего» из исторического центра Петербурга в пригород – Старый Петергоф. Взамен возведения военного квартала Ruric должен был получить освободившиеся здания по набережной Мойки,96.
Однако в 2012 году военное ведомство в одностороннем порядке расторгло контракт с Rurik, исторические дома на Мойке военные, по предложению министерства культуры, решили передать консерватории. Ruric посчитал себя обманутым и подал в арбитражный суд иск к минобороны с требованием выплаты 3,3 млрд рублей. После длительной тяжбы и проведения дополнительной экспертизы сумма неустойки была снижена до 1,5 млрд рублей.
ОАО «Метрострой» планирует стать крупным поставщиком оборудования для метростроения. Производство эскалаторов расположилось в депо у Витебского вокзала.
В частности, компания планирует принять участие в конкурсе на поставку эскалаторного оборудования для станций «Технологический институт» и «Площадь Восстания». Ожидается, что первый конкурс состоится уже в августе, а второй - к концу года.
Как заявил заместитель генерального директора ОАО «Метрострой» главный инженер Алексей Старков, компания вложила в производство около 200 млн рублей собственных средств. Из них основная часть средств пошли на изготовление проектной документации производственной линии и изготовление опытной модели.
Он отметил, что за основу была взята классическая технология, которую, в частности, применяет ЭЛЭС. Однако «Метрострой» существенно доработал узел главных приводов.
Старков добавил, что их продукцией сейчас активно интересуются московские метростроители, которые ищут замену импортному оборудованию.