Эксперты: 5 тыс элитных квартир появятся в Петербурге до конца 2014 года
По данным аналитиков компании «Итака», в случае выполнения заявленных девелоперами планов, до конца года в Петербурге станет на 5 000 элитных квартир больше, сообщила пресс-служба компании.
Как уточняется в сообщении, новые элитные квартиры появятся благодаря вводу в эксплуатацию 425 тыс.кв.м вновь построенного высококлассного жилья. По данным экспертов сейчас ведется строительство 42 элитных жилых комплексов, совокупная площадь застройки достигла 1 365 тыс. кв.м.
К премиум-классу относится 36% от всего объема строящегося в Петербурге элитного жилья, оставшиеся 64% - проекты бизнес-класса. Более 60% застройки приходится на четыре района: Петроградский, Центральный, Приморский и Московский. Здесь возводится около 920 тыс.кв.м. Наименьшая площадь элитного строительства отмечена в пригородах: Петродворцовом (0,9 %) и Пушкинском (0,4 %) районах.
Максимальный показатель средней цены квадратного метра элитного жилья - 291 220 рублей, отмечен в Адмиралтейском районе города. Самые низкие показатели продемонстрировали Выборгский (113 153 рублей) и Красносельский (127 155 рублей) районы. Средняя стоимость квадратного метра по сравнению с 4 кварталом 2013 года выросла на 6,4%, отмечают в АН «Итака».
ОАО «Метрострой» планирует стать крупным поставщиком оборудования для метростроения. Производство эскалаторов расположилось в депо у Витебского вокзала.
В частности, компания планирует принять участие в конкурсе на поставку эскалаторного оборудования для станций «Технологический институт» и «Площадь Восстания». Ожидается, что первый конкурс состоится уже в августе, а второй - к концу года.
Как заявил заместитель генерального директора ОАО «Метрострой» главный инженер Алексей Старков, компания вложила в производство около 200 млн рублей собственных средств. Из них основная часть средств пошли на изготовление проектной документации производственной линии и изготовление опытной модели.
Он отметил, что за основу была взята классическая технология, которую, в частности, применяет ЭЛЭС. Однако «Метрострой» существенно доработал узел главных приводов.
Старков добавил, что их продукцией сейчас активно интересуются московские метростроители, которые ищут замену импортному оборудованию.