Всеволожская прокуратура обязала починить дорогу
Всеволожской городской прокуратурой совместно с сотрудниками ОГИБДД УМВД России по Всеволожскому району проведена проверка соответствия требованиям действующего законодательства в сфере безопасности дорожного движения участков автомобильной дороги «Новая Пустошь-Невская Дубровка» и «Мяглово-Кола».
Как сообщили в пресс-службе надзорного ведомства, этой проверкой было установлено, что эксплуатационное состояние указанных дорог не соответствует требованиями ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».
Выездной проверкой установлено, что на пересечении данных автодорог имеется частичное разрушение дорожного покрытия, угрожающее безопасности дорожного движения, а также аварийная яма.
Также установлено, что ЛОГП «Пригородное ДРСУ № 1» несет обязанность по содержанию и ремонту региональных автомобильных дорог и искусственных сооружений, а также по обеспечению безопасного и бесперебойного движения транспортных средств в соответствии с действующим законодательством РФ, строительными нормами и правилами, ВСН, ГОСТами. Автомобильные дороги «Мяглово - «Кола»» и «Новая Пустошь — Невская Дубровка» входят в перечень автомобильных дорог, обслуживаемых ГП «Всеволожское ДРСУ».
По результатам проведенной проверки Всеволожским городским прокурором в суд направлены исковые заявления об обязании ЛОГП «Всеволожское ДРСУ» привести дорожное покрытие на пересечении автомобильных дорог «Мяглово - «Кола»» и «Новая Пустошь — Невская Дубровка» в соответствие.
На участке автомобильной дороги федерального значения «Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель — граница с Республикой Белоруссия» ведутся масштабные ремонтные работы с использованием уникальной технологии регенерации старого асфальтового покрытия горячим способом по методу «Новофлекс», сообщили в пресс-службе администрации Псковской области.
Как рассказал заместитель генерального директора «СУ-908» Александр Семенов, специальное оборудование разогревает старый слой асфальта до температуры 150 градусов, что позволяет прогреть нижние слои основания и тем самым повысить надежность их крепления. Сразу после этого на разогретую дорогу укладывают верхний слой асфальтобетонного покрытия.
По мнению специалистов, использование такой «горячей» методики дорожного ремонта позволяет повысить надежность дорожного полотна, а также ведет к серьезной экономии материалов за счет их повторного применения. Впервые подобная технология в Псковской области была применена в 2012 году во время дорожного ремонта другого участка этой же федеральной автотрассы.
«С момента ремонта эта дорога себя очень хорошо показала. Ее состояние сейчас лучше, чем на тех участках, которые были отремонтированы традиционным методом»,- подчеркнул представитель подрядной организации
В рамках заключенного контракта ремонтные работы на этом участке автотрассы протяженностью 32 км должны быть завершены к октябрю 2014 года. Тем не менее, по словам Александра Семенова, основной этап дорожного ремонта планируется закончить уже к концу июня.
На реконструкцию этого участка автодороги из федерального бюджета выделено более 520 млн рублей. На эти средства будет не только произведена замена асфальтобетонного покрытия, но и приведены в порядок обочины, осуществлена разметка холодным пластиком.
Напомним, что в этом году на содержание, строительство, ремонт и реконструкцию дорог и мостов федерального значения будет направлено порядка 3,3 млрд рублей, что почти в 2 раза больше в сравнении с прошлым годом.