Всеволожская прокуратура обязала починить дорогу
Всеволожской городской прокуратурой совместно с сотрудниками ОГИБДД УМВД России по Всеволожскому району проведена проверка соответствия требованиям действующего законодательства в сфере безопасности дорожного движения участков автомобильной дороги «Новая Пустошь-Невская Дубровка» и «Мяглово-Кола».
Как сообщили в пресс-службе надзорного ведомства, этой проверкой было установлено, что эксплуатационное состояние указанных дорог не соответствует требованиями ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».
Выездной проверкой установлено, что на пересечении данных автодорог имеется частичное разрушение дорожного покрытия, угрожающее безопасности дорожного движения, а также аварийная яма.
Также установлено, что ЛОГП «Пригородное ДРСУ № 1» несет обязанность по содержанию и ремонту региональных автомобильных дорог и искусственных сооружений, а также по обеспечению безопасного и бесперебойного движения транспортных средств в соответствии с действующим законодательством РФ, строительными нормами и правилами, ВСН, ГОСТами. Автомобильные дороги «Мяглово - «Кола»» и «Новая Пустошь — Невская Дубровка» входят в перечень автомобильных дорог, обслуживаемых ГП «Всеволожское ДРСУ».
По результатам проведенной проверки Всеволожским городским прокурором в суд направлены исковые заявления об обязании ЛОГП «Всеволожское ДРСУ» привести дорожное покрытие на пересечении автомобильных дорог «Мяглово - «Кола»» и «Новая Пустошь — Невская Дубровка» в соответствие.
ОАО «Метрострой» планирует стать крупным поставщиком оборудования для метростроения. Производство эскалаторов расположилось в депо у Витебского вокзала.
В частности, компания планирует принять участие в конкурсе на поставку эскалаторного оборудования для станций «Технологический институт» и «Площадь Восстания». Ожидается, что первый конкурс состоится уже в августе, а второй - к концу года.
Как заявил заместитель генерального директора ОАО «Метрострой» главный инженер Алексей Старков, компания вложила в производство около 200 млн рублей собственных средств. Из них основная часть средств пошли на изготовление проектной документации производственной линии и изготовление опытной модели.
Он отметил, что за основу была взята классическая технология, которую, в частности, применяет ЭЛЭС. Однако «Метрострой» существенно доработал узел главных приводов.
Старков добавил, что их продукцией сейчас активно интересуются московские метростроители, которые ищут замену импортному оборудованию.