«Трансстрой» и СПбГАСУ подпишут договор о сотрудничестве
Компания «Трансстрой», входящая в строительный сектор группы «Базовый элемент» и Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ) подпишут завтра, 23 мая договор о сотрудничестве, сообщили в пресс-службе «Трансстроя».
Договором подразумевается взаимодействие по организации методической, правовой, научно-технической, информационно-аналитической работы и по подготовке кадров для строительной отрасли между СПбГАСУ и компанией «Трансстрой». Руководство «Трансстроя» также проведет презентацию проекта многофункционального спортивного комплекса на Крестовском острове для студентов и преподавателей ВУЗа.
Планируется, что стороны будут в двухстороннем порядке использовать научно-технический и производственный персонал, привлекать имеющихся высококвалифицированных специалистов для проведения научно-исследовательских и консультационных работ. Договор также предусматривает обмен опытом по совершенствованию технологи строительства объектов городской спортивной инфраструктуры.
Студентам СПбГАСУ сотрудничество с «Трансстроем» даст возможность на практике познакомиться с новейшими эффективными достижениями и опытом в области строительства, градостроительства и архитектуры. Первые студенты ВУЗа приступят к прохождению производственной практике на одном из крупнейших объектов «Трансстроя» - стадионе на Крестовском острове в Санкт-Петербурге уже летом этого года.
ОАО «Метрострой» планирует стать крупным поставщиком оборудования для метростроения. Производство эскалаторов расположилось в депо у Витебского вокзала.
В частности, компания планирует принять участие в конкурсе на поставку эскалаторного оборудования для станций «Технологический институт» и «Площадь Восстания». Ожидается, что первый конкурс состоится уже в августе, а второй - к концу года.
Как заявил заместитель генерального директора ОАО «Метрострой» главный инженер Алексей Старков, компания вложила в производство около 200 млн рублей собственных средств. Из них основная часть средств пошли на изготовление проектной документации производственной линии и изготовление опытной модели.
Он отметил, что за основу была взята классическая технология, которую, в частности, применяет ЭЛЭС. Однако «Метрострой» существенно доработал узел главных приводов.
Старков добавил, что их продукцией сейчас активно интересуются московские метростроители, которые ищут замену импортному оборудованию.