Москва. Новый фонд
На биржу выведены паи ЗПИФН «Конкордия – АВАНТАЖ».
С начала июля паи закрытого паевого инвестиционного фонда недвижимости «Конкордия – АВАНТАЖ» будут обращаться на фондовой бирже ММВБ (котировальный список «Б»). Решение об этом принято 24 июня Советом директоров ЗАО «ФБ ММВБ» (Протокол №6 от 24.06.2005 года).
Биржевое обращение позволяет повысить ликвидность паев. Учитывая, что концепция фонда «Конкордия – АВАНТАЖ» позиционируется как «розничная» (ориентирована на частного инвестора с «открытого рынка») – возможность пайщика в любой момент продать свой пай или купить является важным фактором.
Уже более года на ММВБ обращаются паи «Первого инвестиционного фонда недвижимости». Оборот за этот период составил порядка $1 млн. Буквально на днях, 27 июня на Фондовой Бирже ММВБ прошло 2 сделки купли-продажи паев ЗПИФН «Первый инвестиционный фонд недвижимости». Сделки состоялись в отношении 5 паев (сумма 8,2 млн руб.) и 4 пая (сумма 6,56 млн руб.). Стоимость 1 пая составляет 1,64 млн руб.
На данный момент на биржу выведены паи фондов недвижимости только 4-х компаний: помимо УК «КОНКОРДИЯ – эссет менеджмент», еще УК Промышленно-строительного банка, УК «Тройка Диалог» и УК «Свиньин и Партнеры».
По материалам портала realtyinvest.ru
Подписывайтесь на нас:
Федеральные власти задолжали петербургской дамбе 400 млн рублей.
В мае 2005 года подведут итоги тендеров на строительство двух судопропускных сооружений (С-1, С-2) на дамбе, финансирование которых будет вести Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР). Соглашение о займе на сумму $245 млн подписано 20 декабря 2002 года. По $42 млн выделили Северный инвестиционный банк и Европейский инвестиционный банк.
«Предквалификация проходила в соответствие с требованиями ЕБРР. Сейчас на победу в конкурсе претендуют три консорциума, ведущими партнерами которых являются компании Vinci, «Трансстрой» и компания «Автобан», – заявил директор департамента федеральных целевых программ, развития Северных территорий и оперативного реагирования Министерства регионального развития РФ Владимир Дедюхин.
По его словам, работы по строительству комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений (КЗС) выполнены на 65%.
«Разница между строительством КЗС и дамбой с транспортной составляющей составляет 23 млрд рублей. В проекте строительства КЗС не учтены строительство тоннеля под судопропускным сооружением С-1, дорожной составляющей, а также два новых судоходных подходных канала к С-1 и С-2, – отметил Владимир Дедюхин. – Сейчас Правительство РФ поставило задачу построить КЗС, который также будет включать в себя строительство тоннеля под С-1 и судоходных каналов к судопропускным сооружениям. Для этого до 2008 года из федерального бюджета будет выделено 17 млрд рублей из необходимых 23 млрд рублей. В течение месяца мы должны предоставить график проведения работ и финансирования. Затем нужно будет достроить и транспортную составляющую. Сейчас в качестве предложения рассматривается возможность к 2008 году построить полноценную дорогу от пос. Горская до Кронштадта, но не на 6 полос, а на три».
По материалам dp.ru
Подписывайтесь на нас: