Ленэнерго и МРСК Северо-Запада спланировали сотрудничество
ОАО «Ленэнерго» и ОАО «МРСК Северо-Запада» подписали сегодня, 22 мая План реализации Соглашения о сотрудничестве, сообщила пресс-служба Ленэнерго.
В сообщении сказано, что упомянутый План предусматривает организацию совместной деятельности двух компаний по повышению эффективности управления.
«Взаимодействие наших компаний продиктовано жизнью: у нас 1,8 тыс километров общих границ по регионам нашей деятельности, в декабре 2013 года мы совместно ликвидировали последствия серьезных ураганов и уже тогда стала понятна целесообразность объединения наших усилий. Уверен, что эта совместная работа принесет результаты в самое ближайшее время», - отметил генеральный директор ОАО «Ленэнерго» Андрей Сорочинский.
Соглашение предполагает повышение эффективности управления электросетевым комплексом, снижение издержек, оптимизацию затрат на присоединение новых потребителей, повышение эффективности процессов закупочной деятельности, логистики, материально-технического обеспечения, использования и развития кадровых ресурсов компаний.
Результатом реализации Соглашения станет достижение синергетического эффекта повышения операционной эффективности компаний. Планируется, что уже в 2014 году экономия от совместной работы «Ленэнерго» и «МРСК Северо-Запада» составит 150 млн рублей, а в 2016 – 1,5 млрд рублей. При этом производительность персонала вырастет на 16%.
ОАО «Метрострой» планирует стать крупным поставщиком оборудования для метростроения. Производство эскалаторов расположилось в депо у Витебского вокзала.
В частности, компания планирует принять участие в конкурсе на поставку эскалаторного оборудования для станций «Технологический институт» и «Площадь Восстания». Ожидается, что первый конкурс состоится уже в августе, а второй - к концу года.
Как заявил заместитель генерального директора ОАО «Метрострой» главный инженер Алексей Старков, компания вложила в производство около 200 млн рублей собственных средств. Из них основная часть средств пошли на изготовление проектной документации производственной линии и изготовление опытной модели.
Он отметил, что за основу была взята классическая технология, которую, в частности, применяет ЭЛЭС. Однако «Метрострой» существенно доработал узел главных приводов.
Старков добавил, что их продукцией сейчас активно интересуются московские метростроители, которые ищут замену импортному оборудованию.