В Калининградской области прошла внеплановая проверка Фонда ЖКХ
В период с 28 по 30 апреля рабочей группой государственной корпорации - Фонда содействия реформированию ЖКХ был проведен мониторинг хода реализации первого этапа целевой программы переселения граждан из аварийного жилищного фонда с учетом необходимости развития малоэтажного жилищного строительства на 2013–2017 годы в Калининградской области, сообщила пресс-служба Фонда.
Членами рабочей группы Фонда было отмечено, что в реализации первого этапа целевой программы принимают участие 12 муниципальных образований региона. В рамках этого этапа предусмотрено переселение из 45 аварийных многоквартирных домов 591 человека, проживающего в 232 жилых помещениях общей площадью 9,2 тыс кв. м. Планируемый срок завершения реализации первого этапа программы – декабрь 2014 года.
Фактически на дату мониторинга заключены контракты на приобретение в 5 муниципальных образованиях 114 жилых помещений общей площадью 5,1 тыс кв. м., что составляет 49% от предусмотренных программой показателей.
Из 12 муниципальных образований на завершающем этапе реализация программы переселения граждан из аварийного жилищного фонда находится только в Краснознаменском городском поселении. На сегодняшний день здесь ведется работа по оформлению договоров мены и социального найма.
В городе Калининграде из 9 строящихся объектов 4 - на стадии высокой строительной готовности (от 70 до 97%). Строительная готовность оставшихся 5 домов составляет от 15 до 35%, завершение всех работ запланировано на ноябрь 2014 года.
Мониторинговые мероприятия в Гусевском городском округе показали, что на сегодняшний день в данном муниципальном образовании завершены конкурсные процедуры, заключен один муниципальный контракт и 4 находятся на стадии оформления. Строительная готовность 33-квартирного дома, в котором администрация муниципального образования планирует приобрести все предусмотренные программой 10 жилых помещений, на дату проверки составила 15%.
Специалистами Фонда также было установлено, что в 9 муниципальных образованиях (городских поселениях Багратионовском, Балтийском, Черняховском, Пионерском, а также Мамоновском, Гурьевском, Янтарном, Советском городских округах и Светлогорском районе) не завершены конкурсные процедуры и не заключено ни одного контракта.
Представителям местной власти проверяющими было указано на необходимость своевременного завершения программных мероприятий и даны необходимые разъяснения и рекомендации о необходимости скорейшего принятия комплексных мер, которые бы позволили завершить реализацию программы переселения на территории Калининградской области в установленные сроки.
Крупнейшие застройщики, реализующие проекты в Ленобласти, объединяются в инициативные группы для решения вопросов транспортной доступности своих проектов.
На дискуссии «Агломерация без пробок: транспортная доступность новостроек Ленинградской области», состоявшейся в рамках форума «Девелопмент и строительство в Ленинградской области», представители профильных комитетов и ведомств города и области, проектировщики и девелоперы обсудили актуальную версию развития транспортной системы региона.
Сложность и длительность реализации транспортно-инфраструктурных проектов заставляет застройщиков, реализующих проекты комплексного освоения территорий в Ленинградской области, объединятся в инициативные группы.
«Когда 3,5 года назад мы приобрели землю в Мурино для проекта «Гренландия», там было запущенное поле, без каких либо коммуникаций. Мы обратились к собственнику земли – компании «Евроинвест», чтобы вместе с другими застройщиками начать работу по созданию инженерии, в том числе и транспортной, на этом участке, - рассказал генеральный директор SetlCityИлья Еременко, - Компании взяли на себя софинансирование строительства внутриквартальных дорог, некоторые из них – регионального значения. Мы также выступили с инициативой помочь в финансировании подготовки проектнойдокументации по съезду с КАД».
По мнению Кристины Никитиной, члена совета директоров компании «О2Девелопмент», пробки и транспортные проблемы территории, на которой компания возводит жилой комплекс, может значительно испортить проект в глазах потенциальных покупателей.
«Наш проект находится в Мурино, мы начали с малого – сделали пешеходный тротуар, чтобы люди могли дойти до метро. Вместе с ЦДС и «Унисто-Петросталь», реализующих проекты на соседних участках, мы ведем переговоры о строительстве пешеходных дорожек между нашими проектами и обсуждаем вопрос софинансирования проектирования дороги в сторону Бугров».
Андрей Нилов, заместитель генерального директора компании «Полис Групп», считает, что инициатива по решению транспортных вопросов на конкретных территориях, сейчас в основном исходит от застройщиков. «Мы проводили много совместных совещаний с Дирекцией по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти, и благодаря им проект строительства выезда из застраиваемой территории Мурино сдвинулся с мертвой точки. Без активных мер по улучшению ситуации там неминуемо возникнет коллапс, уже сейчас возникают проблемы с выездом со стройплощадок техники в конце рабочего дня. Безусловно, мы готовы принимать финансовое участие в решении транспортных проблем этой территории».
По мнению Александра Шафранского, заместителя генерального директора по комплексному освоению территории компании «КВС», в Ленобласти, к сожалению, отсутствует единый центр стратегического транспортного планирования, в отличие от Петербурга.«Мы уже довольно давно занимаемся этой проблемой в Сертолово, Янино, и не совсем понятно, с какой структурой вести диалог по развитию транспортной сети. К сожалению, на Координационном совете по развитию КОТ в Ленобласти вопрос стратегии развития транспортной системы на территориях активной жилищной застройки еще ни разу не поднимался».
Напомним, что форум «Девелопмент и строительство в Ленинградской области» проходил 28-29 апреля 2014 года в гостинице «ParkInnbyRadissonПрибалтийская» и объединил деловую программу и выставку перспективных проектов и технологий в сфере девелопмента и строительства.