Курортный район Петербурга сравнялся по ценам на недвижимость с Рублевским шоссе
В начале
Другие эксперты, принявшие вчера участие в круглом столе «Трудности роста, или что такое элитное жилье», также предсказывают рост цен на недвижимость высокого потребительского качества. Директор по маркетингу и продажам ОАО «Строительная корпорация «Возрождение Петербурга» Илья Андреев связывает эту тенденцию, прежде всего, с повышением себестоимости строительства. С другой стороны, как отметила руководитель отдела жилой элитной недвижимости Knight Frank Полина Яковлева, клиенты по представительским соображениям стали обращать больше внимания на внутреннюю отделку нового жилья, в частности холлов и коридоров, а также на качество придомовой территории.
Спрос на элитное жилье не останавливается. Более того, эксперты полагают, что верхнего предела в этой категории практически не существует.
По свидетельству Полины Яковлевой, которой хорошо знаком московский рынок недвижимости, отдельные объекты в Курортном районе Санкт-Петербурга в пересчете на
Муниципальные дороги в Сосновом Бору, Гатчине, Луге, путепровод в Тихвине отремонтировали за счет субсидии федерального бюджета в размере 209 млн. рублей, которые были выделены в 2007 г. на дороги местного значения Ленинградской области. Как сообщил председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых, инициатива о повторении такой же программы и в 2008 г. рассматривается федеральным дорожным агентством.
«Средства, потраченные целевым образом и правильно распределенные, помогают муниципальным образованиям приводить в порядок дороги внутри населенных пунктов. Если в 2007 г. субсидии на местные дороги выделялись только городам и поселкам городского типа, то хотелось бы, чтобы в 2008 г. в программу включили и сельские поселения, в которых муниципальным образованиям первого уровня также сложно справиться с ремонтом дорожной сети», говорит М.Козьминых, передает пресс-служба правительства области.
На сегодняшний день, по словам председателя дорожного комитета, проведена работа по разграничению собственности на дороги Ленинградской области на федеральные, региональные и муниципальные. Муниципальным образованиям готовы передать 3,5 тысячи км дорог, но при условии, что у них есть возможность их содержать.
М.Козьминых также положительно оценил инициативу Федерального дорожного агентства о восстановлении региональных дорожных фондов, существовавших до 2005 г. Фонды помогали аккумулировать значительные средства на дорожную деятельность при гарантированных источниках наполнения этих фондов.
В 2007 г. также принято постановление Правительства РФ, которое определило нормативы содержания автодорог - для федеральных дорог 5 категории – это 690 тысяч рублей на 1 км в год. Субъектам федерации предложено разработать свои нормативы, после чего планируется выделять субсидии на выравнивание стоимости содержания федеральных и региональных дорог. «Если этот механизм заработает, - считает М.Козьминых, - качество дорог значительно улучшится».
Переход к 3-летнему бюджетному планированию также положительно скажется на заключении контрактов с подрядными организациями. Контракты на ремонт или строительство дорог, которые продолжаются больше года, можно будет заключать на весь период, а не ежегодно, что также улучшит ситуацию с выполнением работ на разных участках.