Сертификаты на жильё получили 97% псковских ветеранов
В Псковской области с 2010 года свидетельства о предоставлении субсидии на приобретение или строительство жилых помещений получили 4127 ветеранов Великой Отечественной войны, что составляет 97% от числа признанных нуждающимися в улучшении жилищных условий. Об этом сообщили в пресс-центре администрации области со слов первого заместителя губернатора Веры Емельяновой.
Как уточняется в сообщении, на улучшение жилищных условий указанной категории граждан Псковская область получила финансирование из госбюджета в размере 4,3 млрд рублей.
"Работа по проекту продолжается - мы приступили к финансированию тех сертификатов, которые предусмотрены в этом году. Уже 8 человек из этой группы ветеранов начали въезжать в свои благоустроенные квартиры", - заявила Вера Емельянова. По её словам, остальные ветераны уже летом смогут улучшить свои жилищные условия. Она также заметила, что параллельно областные власти проводят активную работу с застройщиками, чтобы у ветеранов была возможность приобретать квартиры в новостройках.
На данный момент не получили свидетельства 119 человек из категории ветеранов Великой Отечественной войны, членов семей погибших (умерших) инвалидов и участников Великой Отечественной войны. Для обеспечения их жильём дополнительно требуется 136 млн рублей. Как рассказала Вера Емельянова, в настоящее время ведётся работа по привлечению необходимых средств из федерального бюджета, чтобы к 70-летию Победы все нуждающиеся ветераны были обеспечены жильём.
Крупнейшие застройщики, реализующие проекты в Ленобласти, объединяются в инициативные группы для решения вопросов транспортной доступности своих проектов.
На дискуссии «Агломерация без пробок: транспортная доступность новостроек Ленинградской области», состоявшейся в рамках форума «Девелопмент и строительство в Ленинградской области», представители профильных комитетов и ведомств города и области, проектировщики и девелоперы обсудили актуальную версию развития транспортной системы региона.
Сложность и длительность реализации транспортно-инфраструктурных проектов заставляет застройщиков, реализующих проекты комплексного освоения территорий в Ленинградской области, объединятся в инициативные группы.
«Когда 3,5 года назад мы приобрели землю в Мурино для проекта «Гренландия», там было запущенное поле, без каких либо коммуникаций. Мы обратились к собственнику земли – компании «Евроинвест», чтобы вместе с другими застройщиками начать работу по созданию инженерии, в том числе и транспортной, на этом участке, - рассказал генеральный директор SetlCityИлья Еременко, - Компании взяли на себя софинансирование строительства внутриквартальных дорог, некоторые из них – регионального значения. Мы также выступили с инициативой помочь в финансировании подготовки проектнойдокументации по съезду с КАД».
По мнению Кристины Никитиной, члена совета директоров компании «О2Девелопмент», пробки и транспортные проблемы территории, на которой компания возводит жилой комплекс, может значительно испортить проект в глазах потенциальных покупателей.
«Наш проект находится в Мурино, мы начали с малого – сделали пешеходный тротуар, чтобы люди могли дойти до метро. Вместе с ЦДС и «Унисто-Петросталь», реализующих проекты на соседних участках, мы ведем переговоры о строительстве пешеходных дорожек между нашими проектами и обсуждаем вопрос софинансирования проектирования дороги в сторону Бугров».
Андрей Нилов, заместитель генерального директора компании «Полис Групп», считает, что инициатива по решению транспортных вопросов на конкретных территориях, сейчас в основном исходит от застройщиков. «Мы проводили много совместных совещаний с Дирекцией по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти, и благодаря им проект строительства выезда из застраиваемой территории Мурино сдвинулся с мертвой точки. Без активных мер по улучшению ситуации там неминуемо возникнет коллапс, уже сейчас возникают проблемы с выездом со стройплощадок техники в конце рабочего дня. Безусловно, мы готовы принимать финансовое участие в решении транспортных проблем этой территории».
По мнению Александра Шафранского, заместителя генерального директора по комплексному освоению территории компании «КВС», в Ленобласти, к сожалению, отсутствует единый центр стратегического транспортного планирования, в отличие от Петербурга.«Мы уже довольно давно занимаемся этой проблемой в Сертолово, Янино, и не совсем понятно, с какой структурой вести диалог по развитию транспортной сети. К сожалению, на Координационном совете по развитию КОТ в Ленобласти вопрос стратегии развития транспортной системы на территориях активной жилищной застройки еще ни разу не поднимался».
Напомним, что форум «Девелопмент и строительство в Ленинградской области» проходил 28-29 апреля 2014 года в гостинице «ParkInnbyRadissonПрибалтийская» и объединил деловую программу и выставку перспективных проектов и технологий в сфере девелопмента и строительства.