В Петроградском районе нарушались правила безопасности на стройках
В Петроградском районе Санкт-Петербурга в результате прокурорской проверки выявлены нарушения требований законодательства об охране труда на строительных объектах, сообщила пресс-служба надзорного органа.
Как уточняется в сообщении, речь идет об объектах, расположенных по адресам: Санкт-Петербург, Левашовский пр., д.11/7; ул. Чапаева, д.16а. По обоим адресам ведется строительство многоквартирных жилых домов.
Проверку потребовалось провести в связи с участившимися несчастными случаями на стройках. В ходе проверки были выявлены нарушения в деятельности подрядных организаций – ООО «ВИП-Строй» и ООО «Фирма Консент», а именно: работники организаций при проведении монтажных работ на высоте используют средства индивидуальной защиты от падения с высоты (монтажные пояса, страховые веревки и канаты), не прошедшие технологическое лабораторное освидетельствование (испытание).
В ООО «Фирма Консент» при численности работников около 100 человек служба охраны труда состоит из одного специалиста, в штатное расписание не введены должности «руководитель службы охраны труда» и «специалист по охране труда».
В ООО «ВИП-Строй» отсутствуют карты выдачи спецодежды и других средств индивидуальной защиты работникам, не проведена аттестация рабочих мест по условиям труда, не представлены документы, подтверждающие прохождение работниками организации медицинских осмотров при поступлении на работу и периодических осмотров (в течение трудовой деятельности).
Указанные нарушения создают угрозу жизни и здоровья людей, находящихся на строящемся объекте.
По данным фактам прокуратурой района внесены представления, в отношении ООО «Фирма Консент» и ООО «ВИП-Строй» возбуждены дела об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 5.27 КоАП РФ (нарушение законодательства о труде и об охране труда).
Крупнейшие застройщики, реализующие проекты в Ленобласти, объединяются в инициативные группы для решения вопросов транспортной доступности своих проектов.
На дискуссии «Агломерация без пробок: транспортная доступность новостроек Ленинградской области», состоявшейся в рамках форума «Девелопмент и строительство в Ленинградской области», представители профильных комитетов и ведомств города и области, проектировщики и девелоперы обсудили актуальную версию развития транспортной системы региона.
Сложность и длительность реализации транспортно-инфраструктурных проектов заставляет застройщиков, реализующих проекты комплексного освоения территорий в Ленинградской области, объединятся в инициативные группы.
«Когда 3,5 года назад мы приобрели землю в Мурино для проекта «Гренландия», там было запущенное поле, без каких либо коммуникаций. Мы обратились к собственнику земли – компании «Евроинвест», чтобы вместе с другими застройщиками начать работу по созданию инженерии, в том числе и транспортной, на этом участке, - рассказал генеральный директор SetlCityИлья Еременко, - Компании взяли на себя софинансирование строительства внутриквартальных дорог, некоторые из них – регионального значения. Мы также выступили с инициативой помочь в финансировании подготовки проектнойдокументации по съезду с КАД».
По мнению Кристины Никитиной, члена совета директоров компании «О2Девелопмент», пробки и транспортные проблемы территории, на которой компания возводит жилой комплекс, может значительно испортить проект в глазах потенциальных покупателей.
«Наш проект находится в Мурино, мы начали с малого – сделали пешеходный тротуар, чтобы люди могли дойти до метро. Вместе с ЦДС и «Унисто-Петросталь», реализующих проекты на соседних участках, мы ведем переговоры о строительстве пешеходных дорожек между нашими проектами и обсуждаем вопрос софинансирования проектирования дороги в сторону Бугров».
Андрей Нилов, заместитель генерального директора компании «Полис Групп», считает, что инициатива по решению транспортных вопросов на конкретных территориях, сейчас в основном исходит от застройщиков. «Мы проводили много совместных совещаний с Дирекцией по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти, и благодаря им проект строительства выезда из застраиваемой территории Мурино сдвинулся с мертвой точки. Без активных мер по улучшению ситуации там неминуемо возникнет коллапс, уже сейчас возникают проблемы с выездом со стройплощадок техники в конце рабочего дня. Безусловно, мы готовы принимать финансовое участие в решении транспортных проблем этой территории».
По мнению Александра Шафранского, заместителя генерального директора по комплексному освоению территории компании «КВС», в Ленобласти, к сожалению, отсутствует единый центр стратегического транспортного планирования, в отличие от Петербурга.«Мы уже довольно давно занимаемся этой проблемой в Сертолово, Янино, и не совсем понятно, с какой структурой вести диалог по развитию транспортной сети. К сожалению, на Координационном совете по развитию КОТ в Ленобласти вопрос стратегии развития транспортной системы на территориях активной жилищной застройки еще ни разу не поднимался».
Напомним, что форум «Девелопмент и строительство в Ленинградской области» проходил 28-29 апреля 2014 года в гостинице «ParkInnbyRadissonПрибалтийская» и объединил деловую программу и выставку перспективных проектов и технологий в сфере девелопмента и строительства.