А.Кузьмин: Железная дорога в Москве должна стать альтернативой метро
Развитая система железнодорожного сообщения в столице должна стать хорошей и достойной альтернативой существующему скоростному транспорту столицы - Московскому метрополитену, уверен главный архитектор города Александр Кузьмин. «При развитии железных дорог мы организуем не только уже существующее движение пассажиропотока из города и в город, но и свяжем уже существующие отдаленные друг от друга районы столицы», - сказал он, передает РИА Новости.
В частности, по словам главного архитектора, в рамках создания малого кольца Московской железной дороги планируется активная работа по созданию комфортных для москвичей транспортно-пересадочных узлов «В данный момент нами уже прорабатывается шесть таких участков, которые позволят горожанам пересаживаться с личного транспорта на любые другие виды общественного городского транспорта», - сказал Кузьмин.
Он также добавил, что помимо связывающего город кольца железной дороги, через город пройдут два железнодорожных диаметра, от Рязанского до Киевского направления железной дороги и от Ярославского до Павелецкого направления.
Кроме того, при строительстве новых железнодорожных станций необходим новый подход. «Когда мы строим новое метро, мы создаем площадь, а когда железнодорожную станцию, то у нас выходят задворки», - пояснил Кузьмин, отметив, что при новых строительных работах на железной дороге необходимо проектировать платформы так, чтобы они стали достойной части каждого района. «А особенно это важно в тех районах, куда не скоро придут станции Московского метрополитена», - считает Кузьмин.
Он также отметил, что при благоустройстве окрестных территорий с уже существующими железнодорожными станциями необходимо учитывать, что порой железная дорога «является разграничителями городских территорий, будто люди живут в разных городах». По его словам, нередко прокладываемые железнодорожные пути разделяют городские территории так, что какие-то жители остаются без зеленых территорий рядом с домом, и каких-то жителей отделяют от рабочих мест, расположенных на промышленных территориях.
Как рассказал на брифинге «Новая энергетика «Санкт-Петербурга» заместитель гендиректора и главный инженер филиала ОАО «ФСК ЕЭС» - Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада Виктор Федотов, в настоящее время компания ведет реконструкцию подстанции «Центральная» и подстанции «Проспект Испытателей», а также строительство кабельных линий. По его словам, новые задачи, поставленные перед компанией, послужили стимулом для приобретения нового оборудования и даже для обновления кадров. Компания также ведет работы по проектированию новой подстанции 330 кВ «Парнас». По данному объекту выполнен I этап проектных работ. Ввод в эксплуатацию этой подстанции позволит обеспечить электроснабжение потребителей жилой северной части Санкт-Петербурга, а также жилого массива «Северная долина». Общий объем инвестиций составит 1,5 млрд. рублей.
В 2008 г. продолжатся проектные работы по строительству подстанций «Заневская» (Кудрово) и «Зеленогорская». В конце 2008 г. запланировано начало строительства подстанции «Василеостровская» с кабельными линиями «Западная - Василеостровская – Северная» и «Василеостровская - Завод «Ильич». Общий объем инвестиций составит 10,3 млрд. рублей.
Продолжится реконструкция ряда энергообъектов. Так, на подстанции «Северная» начнется II этап реконструкции с комплексной заменой основного подстанционного оборудования, что позволит существенно повысить надежность электроснабжения Северной станции аэрации. Объем инвестиций составит 2,1 млрд. рублей. На подстанции «Западная» начнется работы по реконструкции открытых распределительных устройств, установке новых элегазовых выключателей и разъединителей. Все работы будут завершены к 2009 г. Реконструкция «Западной» позволит обеспечить надежную выдачу мощности Юго-Западной ТЭЦ и присоединить к энергосистеме новые жилые кварталы, в том числе - комплекс «Балтийская жемчужина». Объем инвестиций в проект составит 2,3 млрд рублей.
II этап комплексной реконструкции подстанции «Чесменская», включает работы по установке современных устройств релейной защиты и противоаварийной автоматики, а также создание автоматизированной системы управления технологическим процессом, что позволит управлять подстанцией в автономном режиме с удаленного диспетчерского пульта. В результате будет повышена надежность электроснабжения Фрунзенского и Московского районов Санкт-Петербурга. Объем инвестиций в реконструкцию подстанции составит 2,1 млрд. рублей.
Планируется также продолжить модернизацию подстанции «Колпинская», где будут установлены современные устройства релейной защиты и противоаварийной автоматики, а также АСУ (инвестиции составят 400 млн. рублей) и подстанции «Южная», которая обслуживает ОАО «Обуховский завод», ОАО «Ижорские заводы», таможенный терминал «Южный» и два новых строящихся жилых микрорайона «Славянка» и «Новая Ижора». Инвестиции в проект составят 4,4 млрд. рублей. Эта работа завершится в 2008-2009 гг.
В более отдаленные планы ОАО «ФСК ЕЭС Северо-Запада» входит модернизация подстанции «Восточная», где будет произведено полное переоборудование с переходом на дистанционное управление (объем инвестиций 6,5 млрд рублей) и комплексная реконструкция подстанции «Полупроводники», с заменой распределительного устройства 220 кВ и 10 кВ (капиталовложения - 1,2 млрд рублей).
В рамках реализации программ Соглашения по выполнению первоочередных мероприятий Соглашения между Правительством Санкт-Петербурга и РАО «ЕЭС России» МЭС Северо-Запада до 2012 г. введут 6790 МВ-А дополнительной трансформаторной мощности, построят 142,5 км воздушных и кабельных линий электропередачи. Общий объем инвестиций составит 58,3 млрд. рублей.