А.Кузьмин: Железная дорога в Москве должна стать альтернативой метро
Развитая система железнодорожного сообщения в столице должна стать хорошей и достойной альтернативой существующему скоростному транспорту столицы - Московскому метрополитену, уверен главный архитектор города Александр Кузьмин. «При развитии железных дорог мы организуем не только уже существующее движение пассажиропотока из города и в город, но и свяжем уже существующие отдаленные друг от друга районы столицы», - сказал он, передает РИА Новости.
В частности, по словам главного архитектора, в рамках создания малого кольца Московской железной дороги планируется активная работа по созданию комфортных для москвичей транспортно-пересадочных узлов «В данный момент нами уже прорабатывается шесть таких участков, которые позволят горожанам пересаживаться с личного транспорта на любые другие виды общественного городского транспорта», - сказал Кузьмин.
Он также добавил, что помимо связывающего город кольца железной дороги, через город пройдут два железнодорожных диаметра, от Рязанского до Киевского направления железной дороги и от Ярославского до Павелецкого направления.
Кроме того, при строительстве новых железнодорожных станций необходим новый подход. «Когда мы строим новое метро, мы создаем площадь, а когда железнодорожную станцию, то у нас выходят задворки», - пояснил Кузьмин, отметив, что при новых строительных работах на железной дороге необходимо проектировать платформы так, чтобы они стали достойной части каждого района. «А особенно это важно в тех районах, куда не скоро придут станции Московского метрополитена», - считает Кузьмин.
Он также отметил, что при благоустройстве окрестных территорий с уже существующими железнодорожными станциями необходимо учитывать, что порой железная дорога «является разграничителями городских территорий, будто люди живут в разных городах». По его словам, нередко прокладываемые железнодорожные пути разделяют городские территории так, что какие-то жители остаются без зеленых территорий рядом с домом, и каких-то жителей отделяют от рабочих мест, расположенных на промышленных территориях.
«Петербургскиий инженерно-энергетический комплекс впервые замахнулся на концессию, - объявил на брифинге «Новая энергетика Санкт-Петербурга» вице-губернатор Александр Полукеев. - Все говорят о концессии на Западный скоростной диаметр, на магистраль Москва – Санкт-Петербург. А мы успешно подготовили концессионный конкурс на водопроводную станцию. Сегодня мы может об этом заявить публично».
Генеральный директор ГУП «Водоканал» Феликс Кармазинов подтвердил, что предприятие подготовило концессионный конкурс на управление водопроводной станцию «Корчмино» в южном пригороде Колпино. Стоимость проекта, предусматривающего организацию водоснабжения в Пушкине, Красном Селе, Ломоносове и Кронштадте, составляет 60 млрд. рублей
Как подчеркнул Кармазинов, это будет первый концессионный конкурс в системе водоснабжения в России.
В течение 2008-2010 гг. «Водоканал» намерен осуществить модернизацию Главной и Центральной водопроводной станций. К 2010 г. усилиями предприятия будет также ликвидированы оставшиеся источники загрязнения Балтийского моря. Уже в 2009 г. показатели чистоты невской воды будут отвечать не только прежним, но и новым требованиям Хельсинкской конвенции, сообщил Феликс Кармазинов.