А.Кузьмин: Железная дорога в Москве должна стать альтернативой метро
Развитая система железнодорожного сообщения в столице должна стать хорошей и достойной альтернативой существующему скоростному транспорту столицы - Московскому метрополитену, уверен главный архитектор города Александр Кузьмин. «При развитии железных дорог мы организуем не только уже существующее движение пассажиропотока из города и в город, но и свяжем уже существующие отдаленные друг от друга районы столицы», - сказал он, передает РИА Новости.
В частности, по словам главного архитектора, в рамках создания малого кольца Московской железной дороги планируется активная работа по созданию комфортных для москвичей транспортно-пересадочных узлов «В данный момент нами уже прорабатывается шесть таких участков, которые позволят горожанам пересаживаться с личного транспорта на любые другие виды общественного городского транспорта», - сказал Кузьмин.
Он также добавил, что помимо связывающего город кольца железной дороги, через город пройдут два железнодорожных диаметра, от Рязанского до Киевского направления железной дороги и от Ярославского до Павелецкого направления.
Кроме того, при строительстве новых железнодорожных станций необходим новый подход. «Когда мы строим новое метро, мы создаем площадь, а когда железнодорожную станцию, то у нас выходят задворки», - пояснил Кузьмин, отметив, что при новых строительных работах на железной дороге необходимо проектировать платформы так, чтобы они стали достойной части каждого района. «А особенно это важно в тех районах, куда не скоро придут станции Московского метрополитена», - считает Кузьмин.
Он также отметил, что при благоустройстве окрестных территорий с уже существующими железнодорожными станциями необходимо учитывать, что порой железная дорога «является разграничителями городских территорий, будто люди живут в разных городах». По его словам, нередко прокладываемые железнодорожные пути разделяют городские территории так, что какие-то жители остаются без зеленых территорий рядом с домом, и каких-то жителей отделяют от рабочих мест, расположенных на промышленных территориях.
В Ленинградской области строительство нового жилья развивается в возрастающем темпе. Как рассказал вчера на круглом столе «Перспективные направления в загородном домостроении» в пресс-центре Агентства бизнес-новостей начальник отдела формирования и мониторинга федеральных строительных и региональных целевых программ Комитета по строительству Ленобласти Сергей Игольников, объем введенного жилья возрос в
При численности населения области в 1,66 млн. человек прирост нового жилья в расчете на душу населения составляет
Коттеджное строительство наиболее интенсивно развивается во Всеволожском, Гатчинском, Ломоносовском и Приозерском районах. Область также начинает осуществление проектов многоэтажной застройки. Сергей Игольников упомянул три проекта - два в районе Кудрово, где инвесторами являются ООО «Кудровоград» и ООО «СВП-Инвест» и один в районе Усть-Луги (Краколье).
Другие проекты нового градостроения в Ленобласти, ранее анонсированные областным правительством, пока не согласованы с инвесторами, признал Сергей Угольников, отвечая на вопрос корреспондента АСН-Инфо. В частности, не принято решение о застройке района Глинки-Федоровское, а также «китайского квартала» (проект «Евразия») в Юкках.
В
В области разработана концепция развития малоэтажной застройки. «Сейчас мы ожидаем, что Госдума примет пакет документов по малоэтажной застройке, предусматривающий преимущества для местного населения», - рассказал Сергей Игольников.