А.Кузьмин: Железная дорога в Москве должна стать альтернативой метро

04.03.2008 18:16

Развитая система железнодорожного сообщения в столице должна стать хорошей и достойной альтернативой существующему скоростному транспорту столицы - Московскому метрополитену, уверен главный архитектор города Александр Кузьмин. «При развитии железных дорог мы организуем не только уже существующее движение пассажиропотока из города и в город, но и свяжем уже существующие отдаленные друг от друга районы столицы», - сказал он, передает РИА Новости.

В частности, по словам главного архитектора, в рамках создания малого кольца Московской железной дороги планируется активная работа по созданию комфортных для москвичей транспортно-пересадочных узлов «В данный момент нами уже прорабатывается шесть таких участков, которые позволят горожанам пересаживаться с личного транспорта на любые другие виды общественного городского транспорта», - сказал Кузьмин.

Он также добавил, что помимо связывающего город кольца железной дороги, через город пройдут два железнодорожных диаметра, от Рязанского до Киевского направления железной дороги и от Ярославского до Павелецкого направления.

Кроме того, при строительстве новых железнодорожных станций необходим новый подход. «Когда мы строим новое метро, мы создаем площадь, а когда железнодорожную станцию, то у нас выходят задворки», - пояснил Кузьмин, отметив, что при новых строительных работах на железной дороге необходимо проектировать платформы так, чтобы они стали достойной части каждого района. «А особенно это важно в тех районах, куда не скоро придут станции Московского метрополитена», - считает Кузьмин.

Он также отметил, что при благоустройстве окрестных территорий с уже существующими железнодорожными станциями необходимо учитывать, что порой железная дорога «является разграничителями городских территорий, будто люди живут в разных городах». По его словам, нередко прокладываемые железнодорожные пути разделяют городские территории так, что какие-то жители остаются без зеленых территорий рядом с домом, и каких-то жителей отделяют от рабочих мест, расположенных на промышленных территориях.

План ввода основных фондов МРСК Северо-Запада в 2008 г. увеличится до 3,87 млрд. рублей
29.02.2008 16:19

В 2008 г. план ввода основных фондов МРСК Северо-Запада утвержден в объеме 3,87 млрд рублей. К фактическому объему ввода 2007 г. (2,8 млрд) это составляет 132%, по данным отдела капитального строительства МРСК Северо-Запада. В общей сложности в сетевом комплексе региона появятся 1276,9 км линий электропередачи и 358 МВА дополнительной мощности, сообщает пресс-служба МРСК СЗ.

Самый значительный рост инвестиционных вложений планируется в «Комиэнерго». В развитие сетевого комплекса республики энергетики вложат 1,23 млрд. рублей, что составляет 210% по сравнению с 2007 г. В прошлом году в РСК было введено основных фондов на 584,8 млн. рублей. Это позволит ввести 187,9 км новых линий электропередачи и 50,06 МВА дополнительных мощностей, что значительно повысит надежность электроснабжения и даст дополнительные возможности для развития энергосистемы республики.

Большие планы и у карельских энергетиков. В сравнении с 2007 г., когда было введено основных фондов на 274,3 млн. рублей, в 2008 г. финансирование увеличится  в 1,6 раза и составит 445,5 млн. рублей. В республике собираются построить 607 км линий электропередачи (627% по сравнению с 2007 г., когда было построено 96,8 км) и ввести дополнительно 85 МВА мощности (рост 1,9 раза), что позволит динамично развиваться экономике региона в целом.

Основной акцент в работе 2008 г. в «Колэнерго» намерены сделать на ввод дополнительных мощностей. Из 405,7 млн. рублей, главные затраты по вводу основных фондов пойдут именно на эти цели. Если в 2007 г. было введено 27,5 МВА мощности, то в 2008 г. кольские энергетики планируют ввести дополнительно 68 МВА.