Инвестиции в развитие ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» до 2011 г. составят 19 млрд. рублей
Инвестиции в развитие ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» до 2011 г. составят 19 млрд. рублей. Реализацию комплексной программы развития порта до 2011 г. началась в 2007 г. Она включает в себя строительство новых объектов - автомобильного и контейнерного терминалов, капитальный ремонт причалов, а также развитие транспортной инфраструктуры, в том числе реконструкция проходных, проектирование и строительство транзитной стоянки большегрузных автомобилей, а также программу по выводу грузопотоков из районов Большого Порта на магистральные направления.
Как сообщила пресс-служба компании, в 2007г. на реализацию программы развития было направлено 546 млн. рублей. В частности, на территории Третьей стивидорной компании завершается строительство автомобильного терминала. Объем инвестиций в данный проект составит более 125 млн. рублей.
В октябре 2007 г. начато проектирование контейнерного терминала на территории Четвертой стивидорной компании. В реализацию данного проекта планируется инвестировать 9,1 млрд. рублей. Строительство объекта начнется во второй половине 2008 г.
Для модернизации грузовых терминалов и инфраструктуры Морского порта в 2007 г. был осуществлен комплекс мероприятий по решению проблемы загруженности припортовых дорог тяжелой автотехникой. Приняты меры по предотвращению скопления грузовых автомобилей у Гапсальских ворот и на прилегающих улицах. На территории автобазы ОАО «Морской порт СПб» открыта транзитная стоянка и пункт диспетчеризации для управления грузовым автотранспортом и предотвращения скопления грузов у ворот порта. Инвестиции в реализацию этих мероприятий составили 87,5 млн. рублей.
Кроме того, осуществлено строительство Комплекса для обработки генеральных грузов на территории 1 и 2-го грузовых районов порта. Инвестиции в реализацию данного проекта составили 162,5 млн. рублей.
Россия для реализации национального проекта «Доступное и комфортное жилье» должна совершенствовать земельное законодательство, развивать ипотеку, использовать новейшие технологии при строительстве домов, считает член Совета по реализации приоритетных нацпроектов, глава комитета Госдумы по строительству и земельным отношениям Мартин Шаккум. Комментируя состоявшееся заседание Совета по нацпроектам, М. Шаккум выделил несколько основных направлений, которые обсуждались в рамках нацпроекта «Жилье», передает РИА Новости.
Первое из этих направлений - повышение качества возводимого жилья, переход к строительству жилья с более высоким уровнем комфортности. Это включает отказ от устаревших панельных домов, использование современных строительных технологий и материалов. По мнению ряда участников заседания, не следует безоговорочно идти по пути повышения этажности; предпочтение в ряде случаев желательно отдавать более комфортным домам с меньшей этажностью. В ходе проектировании новых домов следует также стремиться к сохранению исторического облика городов.
Как подчеркивалось на заседании, необходимо позаботиться о людях с ограниченными возможностями, которые вынуждены передвигаться на инвалидных колясках. Нередко ступеньки и бордюрные камни делают их пленниками четырех стен собственной квартиры. Здесь следует использовать опыт ряда стран Европы, где забота об инвалидах является важнейшим приоритетом при проектировании и строительстве зданий.
Проблемы обеспечения граждан доступным жильем не могут быть решены только за счет точечной застройки и реконструкции зданий, необходимо комплексное освоение территорий на основе тщательной подготовки документов территориального планирования. При этом особое внимание следует уделять государственной поддержке в развитии инженерной и социальной инфраструктуры застраиваемых участков.
Для того, чтобы реализовать цели национального проекта, необходимо как можно активнее вовлекать в оборот неиспользуемые земельные участки, прежде всего - земли министерства обороны, различных министерств и ведомств, а также неиспользуемые сельскохозяйственные земли.
М. Шаккум особо подчеркнул необходимость совершенствования земельного законодательства. Следует как можно скорее устранить все излишние бюрократические барьеры, упростить доступ к земельным участкам потенциальных застройщиков.
Повышение доступности жилья, отмечает глава комитета, подразумевает совершенствование системы ипотечного кредитования, снижение процентных ставок по кредитам, в том числе за счет государственного субсидирования отдельных категорий граждан.
Необходимо содействовать развитию жилищно-строительных кооперативов, строительных сберегательных касс. Особого внимания заслуживает адресная помощь малоимущим семьям, поскольку она позволяет реализовать главную цель национального проекта - сделать жилье доступным для граждан с самыми различными уровнями доходов.