Петербург выдвинул Николая Кутьина кандидатом на пост президента НОСТРОЙ
На окружной конференции НОСТРОЙ по Санкт-Петербургу большинством голосов кандидатом на пост президента организации был выдвинут Николай Кутьин, экс-руководитель Ростехнадзора, ныне занимающий пост генерального директора ОАО «Трансинжстрой».
За него проголосовали 20 представителей СРО из 33 присутствовавших на заседании. Всего в Петербурге зарегистрированы 35 саморегулируемых организаций.
Выступая перед представителями профессионального сообщества, Николай Кутьин отметил, что необходимо восстановить доверие власти к институту саморегулирования, укрепить позиции СРО и НОСТРОЙ в системе управления России.
Он считает, что НОСТРОЙ и исполнительная и законодательная власть РФ должны совместно решать важные вопросы строительного рынка. В конечном итоге НОСТРОЙ должен стать партнером государства, имеющим свою точку зрения и влияющим на принятие основных решений в строительной отрасли.
Добавим, что 25 апреля состоится всероссийский съезд саморегулируемых организаций в строительстве, на котором одним из главных вопросов станет избрание президента НОСТРОЙ.
Капремонт электродепо «Автово» обойдется ГУП «Петербургский метрополитен» в 34,3 млн рублей. Это начальная цена конкурса, сведения о котором размещены на портале госзаказа. Конкурсные заявки должны быть поданы не позднее 17 часов 5 мая, предложения будут рассматриваться 15 мая 2014 года. Плановые сроки начала и окончания работ – с мая 2014 по декабрь 2015 года.
Полное наименование договора - капитальный ремонт здания электродепо для вагонов «Автово» и радиаторного отопления производственно-бытового корпуса. Цель работы, как следует из техзадания - замена физически и морально устаревшего оборудования в зданиях электродепо «Автово». Действующее оборудование, говорится в документации, не соответствует СНиПам по отоплению, вентиляции, кондиционированию и тепловым сетям. Проектная документация выполнена в ООО «ПКФ Микромакс».
Электродепо «Автово» является первым метродепо Ленинграда. Первая очередь депо введена в эксплуатацию в декабре 1955 года, вскоре после пуска первой очереди метрополитена.