Хоккейный клуб СКА построит новую тренировочную базу
Петербургский хоккейный клуб СКА получил положительное заключение СПб ГАУ «Центр государственной экспертизы» по проекту новой тренировочной базы, сообщила пресс-служба хоккейного клуба.
Как уточняется в сообщении, новый комплекс будет включать в себя два ледовых поля и всю необходимую инфраструктуру для тренировок хоккеистов. Одна из арен - с трибунами на тысячу зрителей - позволит проводить матчи чемпионата Молодежной хоккейной лиги с участием команды «СКА-1946».
Кроме того, в комплексе предусмотрена возможность проведения массового катания и проведения любительских хоккейных матчей и тренировок. Также в комплексе будет создан музей истории петербургского хоккея и команды СКА, кафе для посетителей, комфортная зона отдыха.
Новую тренировочную базу ХК СКА построит в Невском районе Петербурга, на улице Латышских Стрелков, участок 28 (юго-западнее пересечения ул. Латышских Стрелков и Российского пр.).
В хоккейном клубе СКА подчеркивают, что все планируемые к строительству спортивные зоны и площадки будут в распоряжении горожан.
Кроме того, озеленение территории более 3-х гектар (более 40% от площади участка).
Еще одной хорошей новостью для любителей хоккея станет сообщение о том, что планируется строительство дополнительной открытой автостоянки на 250 мест у Клочкова переулка вблизи Ледового дворца. Это позволит решит проблему нехватки парковочных мест во время проведения матчей команды, отметили в пресс-службе СКА.
Завершение строительства базы запланировано на 2015 год.
Строительство Фрунзенского радиуса метрополитена стало причиной конфликта между администрацией города и "Метростроем", основным подрядчиком на строительство объектов городской подземки. Руководство "Метростроя" выступило с резким заявлением, осуждающим результаты конкурса.
Петербургское ОАО «Метрострой» обнародовало свою позицию по результатам конкурса на выполнение работ по инженерной подготовке территории под строительство участка Фрунзенского радиуса за станцию «Международная» до станции «Южная».
Как сообщила пресс-служба организации, в «Метрострое» считают, что результаты показывают непонимание городскими властями того, «как, в какой последовательности и за какие деньги строится метро».
По логике, инженерная подготовка предшествует строительно-монтажным работам, говорится в сообщении. Но в данном случае, конкурс по инженерной подготовке был объявлен спустя полтора года с момента начала выполнения строительно-монтажных работ.
«Метрострой» с конца 2012 года начал строительные работы. Работал весь 2013 год за средства, взятые в кредит. После чего Смольный заключил с «Метростроем» два контракта на строительно-монтажные работы: в декабре 2013 как с единственным подрядчиком на 3,7 млрд (выполнение СМР на момент заключения контракта 100%), в марте 2014 – основной контракт по Ф-2 на 25,9 млрд, из которых освоено уже около 6 млрд рублей.
В январе 2014 губернатор Санкт-Петербурга дает старт проходке тоннеля. А
1 апреля КРТИ объявил, что в конкурсе на инженерную подготовку участка Ф-2 выиграло ЗАО «СМУ №303».
При этом, отмечается в сообщении, сумма, предложенная СМУ №303 (414 707 578,88р.), выше, нежели сумма, предложенная «Метростроем» (397 866 661,97р.). Более того, работы, заявленные на конкурс, «Метростроем» фактически выполнены (выполнение составляет 70%).
В «Метрострое» подчеркивают, что описанный случай – не единичный, и предполагают, что новый заказчик (Дирекция транспортного строительства, подведомственная КРТИ, выполняет функции технического заказчика по строительству метрополитена с января 2014 года) намеренно делает все возможное для устранения «Метростроя» с петербургского рынка метростроения.