Дорожный фонд Ленобласти должен быть больше в три-четыре раза
Пути решения проблем дорожного хозяйства Ленобласти обсудили участники круглого стола "Современные подходы к оценке качества ремонта дорог и уровня их содержания".
Мероприятие в рамках строительного форума "Интерстройэкспо" организовала газета "Строительный еженедельник. Ленинградская область" при поддержке регионального правительства.
Как сообщил Сергей Нечаев, помощник председателя Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области, Сегодня уже фактически на 90% проведены конкурсные процедуры по выполнению ремонтов на региональных автомобильных автодорогах, по оставшимся вносятся коррективы. "Это позволит дорожникам Ленобласти в нынешнем году своевременно с началом строительного сезона начать ремонт автомобильных дорог, приступить к выполнению мероприятий по ремонту, реконструкции, и думаю, что результат этой деятельности в 2014 году будет не хуже, чем в 2013-м", - заявил Сергей Нечаев.
"К сожалению, политика государства, реформы, проведенные, в том числе, ОАО "РЖД", привели к тому, что есть определенная конкуренция на перевозках, и в этой конкуренции побеждает автотранспорт. Неуклонно снижаются перевозки по железной дороге: это экономически невыгодно, дорого", - констатировал Максим Кострица, управляющий бизнес-единицы Группы ЛСР "ЛСР. Базовые материалы - Северо-Запад", депутат Законодательного собрания Ленинградской области. Он также напомнил, что в прошлом году Группа ЛСР по экономическим основаниям остановила перевозки собственным водным транспортом. Однако долгое отсутствие капитального ремонта и строительства новых дорог в Ленинградской области приводит к тому, что при превышении нагрузок результат все-таки производимых ремонтных работ быстро исчезает.
"Мы готовы и содержать все дороги: технологические и не технологические, на которых мы работаем, готовы заключать некие инвестиционные соглашения в отношении предложений по ремонту. Но это все будет - как договорились. Можем договориться, а можем и не договориться. Позиция многих недропользователей: "Мы платим налоги, и этого достаточно", - подчеркнул Василий Кострица. Между тем, по его оценке, для действительно эффективного решения проблем дорожного хозяйств Ленинградской области нужно в три-четыре раза больше средств в дорожный фонд, нежели сегодняшний объем финансирования около 8,5 млрд рублей.
Участники круглого стола сошлись во мнении о том, что нужны изменения в законодательство на федеральном уровне: регионы должны получить право взимать плату за проезд автотранспорта с параметрами по нагрузке на ось сверх нормативных. Это позволило бы существенно увеличить объем поступлений в региональный дорожный фонд. Напомним, Ленинградская область уже выступила с такой инициативой, и по словам Сергея Нечаева, первая реакция федерального центра "достаточно позитивна".
Глава МО «Пискаревка» Вера Сергеева, выступая с отчетом перед жителями, в ответ на вопросы о бездействии местной власти, заявила: нормальной работе муниципалитета мешает остановка в реализации федеральной программы реновации. Между тем причиной ее остановки стали действия самой г-жи Сергеевой.
В 2008 году администрация муниципального образования «Пискаревка» поддержала концепцию переселения жителей квартала в новые дома с новыми коммуникациями и согласовала для этого всю необходимую документацию. Однако в результате компания «Стройкомплекс XXI» начала на территории уплотнительную застройку с подключением новых домов к инженерным сетям с высокой степенью износа, обслуживающим вторичный жилой фонд (хрущевки). По завершении строительства местные жители новое жилье так и не получили.
Сегодня в Северной столице силами компании «СПб Реновация» реализуется федеральная программа «Развитие застроенных территорий Санкт-Петербурга». Еще два года назад строительство должно было начаться и на территории квартала «Полюстрово 43». Однако по мнению Веры Сергеевой, это не программа развития, «поскольку она не ведет к улучшению ситуации в районе». Г-жа Сергеева дает также понять, что имеет место корыстная заинтересованность муниципалитетов других районов города в реализации программы реновации. В частности, об этом Вера Сергеева заявила в ходе отчета перед жителями МО «Пискаревка» в конце марта нынешнего года. Кроме того, глава муниципалитета настаивает на том, что проект строительства первой очереди по программе «Развитие застроенных территорий Санкт-Петербурга» в квартале «Полюстрово 43» не прошел ни одной инстанции и не имеет согласований. Между тем единственное недостающее для получения положительного заключения согласование касается мероприятий по охране окружающей среды (в части Закона СПБ №396-88 «О зеленых насаждениях в Санкт-Петербурге»). И согласовать этот пункт может только глава муниципального образования, т. е. сама г-жа Сергеева.
Заслушав отчет главы муниципалитета, присутствовавшие при этом жители МО «Пискаревка» заявили о несостоятельности своего избранника.
Отметим, что реализация программы реновации в квартале «Полюстрово 43» позволит улучшить жилищные условия более 1 тыс жителей.