В течение 2008 г. промзона «Каменка» будет расширена
Как рассказала губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, комментируя подписание меморандума о взаимопонимании между городом и Hyundai Motors Co. о строительстве автозавода на территории города, в течение 2008 г. промзона «Каменка» будет расширена.
Город намерен осуществить рекультивацию свалки между КАД и Горским шоссе в районе пос. Новоселки, что даст возможность использовать дополнительные площади для промышленного развития.
Как напомнила Матвиенко, для энергоснабжения предприятий Nissan и Hyundai, строительство которых начинается в промзоне, была построена подстанция «Ниссан».
Заведующий кафедры оснований и фундаментов СПбГУПС, председатель комиссии по основаниям и подземным сооружениям ГЭККОФиПС при Администрации Санкт-Петербурга Владимир Улицкий рассказал участникам конференции «Деловые зоны Петербурга» о современных достижениях высотного и подземного строительства на примере опыта таких городов, как Шанхай, Хельсинки, Франкфурт на Майне, Куала-Лумпур, Амстердам, Сидней.
Приводя примеры соседства старинных зданий и небоскребов, а также проведения подземных работ без остановки движения транспорта, докладчик очертил свою позицию тезисом – бояться нового строительства в историческом центре не стоит. «"Мы были бедны, как церковные мыши, и, может быть, именно поэтому сохранили город», - сказал Улицкий, высказав мысль, которую застройщики и девелоперы восприняли по-разному.
По словам Улицкого, муниципалитеты городов мира долгое время дискутировали вопрос о сохранении исторического центра. Однако дискуссии всякий раз заканчиваются с наступлением капитала.
В подтверждение своих слов о возможности эффективного подземного строительства в Петербурге, Улицкий указал на проект, реализуемый компанией «Адамант» на Комендантской пл. Если в Астердаме, где грунты очень схожи с петербургскими, самый масштабный проект подземного строительства углубился на 40 м, то проект «Адаманта» - на 80 м. Это порядка 7 этажей.