Москва потратит на подготовку к ЧМ-2018 71 млрд рублей
Власти Москвы планируют потратить на подготовку к Чемпионату мира по футболу 2018 года и его проведение порядка 71 млрд рублей, сообщил руководитель столичного департамента физической культуры и спорта Алексей Воробьев.
"Период реализации программы - 2014-2018 годы. Объем финансирования программы составляет 71 млрд рублей, в том числе из бюджета города Москвы будет выделено 56 млрд рублей", - сказал Воробьев на заседании правительства Москвы.
По его словам, программа подготовки к ЧМ-2018 включает в себя строительство и реконструкцию спортивных объектов, транспортной инфраструктуры, реализацию мероприятий в сфере здравоохранения и безопасности. Планируется построить стадион "Спартак", реконструировать Большую спортивную арену "Лужники".
Кроме того, в рамках реализации программы будет реконструировано Волоколамское шоссе от МКАД до Ленинградского шоссе, а также два здания Международного вещательного центра в "Лужниках" общей площадью 60 тыс кв.м.
Для удобства гостей мирового первенства в Москве планируют создать единую систему навигации.
Капремонт электродепо «Автово» обойдется ГУП «Петербургский метрополитен» в 34,3 млн рублей. Это начальная цена конкурса, сведения о котором размещены на портале госзаказа. Конкурсные заявки должны быть поданы не позднее 17 часов 5 мая, предложения будут рассматриваться 15 мая 2014 года. Плановые сроки начала и окончания работ – с мая 2014 по декабрь 2015 года.
Полное наименование договора - капитальный ремонт здания электродепо для вагонов «Автово» и радиаторного отопления производственно-бытового корпуса. Цель работы, как следует из техзадания - замена физически и морально устаревшего оборудования в зданиях электродепо «Автово». Действующее оборудование, говорится в документации, не соответствует СНиПам по отоплению, вентиляции, кондиционированию и тепловым сетям. Проектная документация выполнена в ООО «ПКФ Микромакс».
Электродепо «Автово» является первым метродепо Ленинграда. Первая очередь депо введена в эксплуатацию в декабре 1955 года, вскоре после пуска первой очереди метрополитена.