К 2010 г в Лисьем Носу будет восстановлен питомник Управления садово-паркового хозяйства

29.02.2008 20:17

Пользуясь полномочиями «главного садовника», глава Управления садово-паркового хозяйства КДБХ Герман Вихарев обратился сегодня на совещании городского правительства в Смольном к губернатору с просьбой о создании нового питомника для выращивания посадочного материала. На реализацию проекта, по словам Вихарева, потребуется порядка 400 млн. рублей, в том числе около 20-30 млн. рублей - в 2008 г. В обмен на новый питомник, глава УСПХ пообещал освободить около 20-30 га земли старого питомника в Зеленогорске. «Там такая чересполосица», - пояснил Г. Вихарев.

Позднее Г. Вихарев сообщил журналистам, что аренда участка в Лисьем Носу закончилась 5 лет назад, а его восстановление необходимо, «так как сейчас саженцы в основном выращиваются либо в Зеленогорске, что достаточно далеко, либо закупаются со стороны».

Губернатор одобрила предложение и поручила КДБХ совместно с КУГИ подготовить документы на участок в Лисьем Носу. Начать работы по созданию питомника предполагается в 2009 г., а закончить - уже в 2010 г. «Надо увеличивать объемы посадок», - резюмировала губернатор.

Согласно отчету КДБХ, в 2007 г. было высажено порядка 8,5 млн. цветов, 11,6 тысячи деревьев, 136,8 тысячи кустарников. А в 2008 г. предполагается высадить 9 млн. цветов, 20 тысяч деревьев и 200 тысяч кустарников.

«Осло Марин» готова поделиться опытом, полученном на строительстве перегрузочного комплекса «Онега»
28.02.2008 16:38

Группа Осло Марин в ближайшее время организует экскурсию для представителей девелоперских и логистических компаний на строящийся терминал «Онега». Об этом стало известно вчера на конференции «Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса».

«Онега» - это универсальный морской перегрузочный комплекс, расположенный на Элеваторной площадке в районе Большой Турухтанной гавани порта «Санкт-Петербург», к созданию которого «Осло Марин» приступила в конце 2005 г.

I этап строительства терминала на территории 2,2 га был реализован в течение 14 месяцев. Здесь разместились открытая площадка для хранения автомобилей, ангары для ответственного хранения грузов, административно-хозяйственные модули, системы постоянного видеонаблюдения и радиационного контроля; функционируют офисная инфраструктура и таможенная зона. Введены в эксплуатацию два склада, общей площадью 330 кв.м. Объем инвестиций составил 500 млн. рублей. С марта 2007 г. он принимает грузы 2 раза в 10 дней.

В 2007 г. группа приступила ко II этапу реализации проекта. Проектные работы по строительству собственного причала на территории береговой линии Большой Турухтанной гавани ведутся с марта 2006 г. Протяженность предполагаемого причала по фронту составит порядка 250 м. Согласно разрешению Правительства Санкт-Петербурга, она получила право на освоение дополнительного участка площадью 12 га, непосредственно прилегающего к территории автомобильного терминала «Онега». В соответствии с генеральным планом, здесь предполагается построить площадку для приема и хранения комплексной техники, контейнеров, разместить буферную зону для стоянки и хранения груза, прошедшего таможенную очистку, а также стоянку для автомобилерезов, отапливаемое складское помещение на 800 кв. м и административно-бытовые помещения. Предварительный объем капиталовложений составил 280 млн. рублей.

III очередь строительства «Онеги» предусматривает железнодорожное соединение терминала с узлом «Автово» и готовится к сдаче в эксплуатацию во II полугодии 2008 г . Общий объем капиталовложений на этой стадии оценивается в 950 млн. рублей.

В завершении реализации проекта должны быть введены в эксплуатацию 4-этажное здание с офисными и хозяйственно-бытовыми помещениями, контейнерная площадка (1,5 га), обустроены 200 пунктов подключения.

Сегодня в структуру группы, помимо строящегося терминала «Онега», входят также Западный терминал порта Санкт-Петербург, Порт Выборгский и Выборгская судоходная компания. По словам президента Группы «Осло Марин» Владимира Архангельского, для реализации ряда проектов группе может понадобиться помощь «Росморпорта» - в ремонте причалов в Выборге и углубление подходного фарватера, срытие Кривой Дамбы в Санкт-Петербурге, и руководства РЖД - в строительстве железнодорожных подъездных путей к Онеге, Порту Выборгскому, а также таможенных структур - для открытия в Выборгском порту свободной экономической зоны.