Ленобласть выделит 230 млн рублей на создание безбарьерной среды
Власти Ленинградской области намерены в ближайшее время (в 2014-2015 годах) потратить 230 млн рублей из средств федерального, областного и местных бюджетов на создание среды, доступной для лиц с ограниченными возможностями. Приводит пресс-служба регионального правительства слова, прозвучавшие на совещании в Доме правительства Ленинградской области.
Как уточняется в сообщении, эти средства выделены в соответствии с комплексной программой «Формирование доступной среды жизнедеятельности для инвалидов в Ленинградской области» на 2014-2015 годы. В частности, из федерального бюджета на эти цели запланированы 102 млн рублей: 92 млн рублей за счет средств министерства труда и социальной защиты РФ и 10 млн рублей — из средств министерства образования и науки РФ. В областном бюджете предусмотрены 90,9 млн рублей.
На эти деньги проведу обследование и паспортизацию 360 объектов социальной инфраструктуры и услуг в разных сферах жизнедеятельности.
Планируется приспособить для маломобильных групп населения 131 объект социальной инфраструктуры, установить и модернизировать 75 светофоров со звуковым сигналом на пешеходных переходах и оборудовать для пользования инвалидами автобусные остановки.
Также будут приобретены 7 низкопольных автобусов и переоборудованы 15 действующих.
Кроме того, часть средств будет направлена на подготовку специалистов для работы в сфере формирования доступной для инвалидов среды.
Строительство Фрунзенского радиуса метрополитена стало причиной конфликта между администрацией города и "Метростроем", основным подрядчиком на строительство объектов городской подземки. Руководство "Метростроя" выступило с резким заявлением, осуждающим результаты конкурса.
Петербургское ОАО «Метрострой» обнародовало свою позицию по результатам конкурса на выполнение работ по инженерной подготовке территории под строительство участка Фрунзенского радиуса за станцию «Международная» до станции «Южная».
Как сообщила пресс-служба организации, в «Метрострое» считают, что результаты показывают непонимание городскими властями того, «как, в какой последовательности и за какие деньги строится метро».
По логике, инженерная подготовка предшествует строительно-монтажным работам, говорится в сообщении. Но в данном случае, конкурс по инженерной подготовке был объявлен спустя полтора года с момента начала выполнения строительно-монтажных работ.
«Метрострой» с конца 2012 года начал строительные работы. Работал весь 2013 год за средства, взятые в кредит. После чего Смольный заключил с «Метростроем» два контракта на строительно-монтажные работы: в декабре 2013 как с единственным подрядчиком на 3,7 млрд (выполнение СМР на момент заключения контракта 100%), в марте 2014 – основной контракт по Ф-2 на 25,9 млрд, из которых освоено уже около 6 млрд рублей.
В январе 2014 губернатор Санкт-Петербурга дает старт проходке тоннеля. А
1 апреля КРТИ объявил, что в конкурсе на инженерную подготовку участка Ф-2 выиграло ЗАО «СМУ №303».
При этом, отмечается в сообщении, сумма, предложенная СМУ №303 (414 707 578,88р.), выше, нежели сумма, предложенная «Метростроем» (397 866 661,97р.). Более того, работы, заявленные на конкурс, «Метростроем» фактически выполнены (выполнение составляет 70%).
В «Метрострое» подчеркивают, что описанный случай – не единичный, и предполагают, что новый заказчик (Дирекция транспортного строительства, подведомственная КРТИ, выполняет функции технического заказчика по строительству метрополитена с января 2014 года) намеренно делает все возможное для устранения «Метростроя» с петербургского рынка метростроения.