Реставрационные работы в церкви Благовещения на Васильевском острове обойдутся в 20 млн рублей
На воссоздание паркета в приделах и притворе церкви Благовещения Пресвятой Богородицы требуется 20,6 млн рублей. Это начальная цена конкурс, документация о котором опубликована на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры". Заявки принимаются до 25 апреля, рассмотрение предложений состоится 13 мая 2014 года. Все работы следует завершить до 30 ноября 2014 года.
Полный титул договора - воссоздание паркетных полов в Покровском, Крестовоздвиженском и Ильинском приделах и притворе церкви, входящей в состав объекта культурного наследия федерального значения «Церковь Благовещения Пресвятой Богородицы» (7-я линия, 68 и 8-я линия, 67.
Церковь построена в 1750-65 гг., автор не установлен. Историческое покрытие полов основного объема храма и притвора утрачено, - говорится в техзадании. Существующее покрытие пола советское, дощатое и паркетное, сильно изношено, местами имеются прогибы и деформации, требуется замена. Исторические ступени и площадки главной лестницы из известняка находятся неудовлетворительном состоянии, поверхность камня сильно изношена, наблюдаются трещины, сколы, прогибы, требуется реставрационный ремонт. Случайно или нет, но о конкурсе на выполнение реставрационных работ объявлено как раз в день большого православного праздника - благовещения Господня.
Капремонт электродепо «Автово» обойдется ГУП «Петербургский метрополитен» в 34,3 млн рублей. Это начальная цена конкурса, сведения о котором размещены на портале госзаказа. Конкурсные заявки должны быть поданы не позднее 17 часов 5 мая, предложения будут рассматриваться 15 мая 2014 года. Плановые сроки начала и окончания работ – с мая 2014 по декабрь 2015 года.
Полное наименование договора - капитальный ремонт здания электродепо для вагонов «Автово» и радиаторного отопления производственно-бытового корпуса. Цель работы, как следует из техзадания - замена физически и морально устаревшего оборудования в зданиях электродепо «Автово». Действующее оборудование, говорится в документации, не соответствует СНиПам по отоплению, вентиляции, кондиционированию и тепловым сетям. Проектная документация выполнена в ООО «ПКФ Микромакс».
Электродепо «Автово» является первым метродепо Ленинграда. Первая очередь депо введена в эксплуатацию в декабре 1955 года, вскоре после пуска первой очереди метрополитена.