Ленобласть намерена привлечь кредит в объеме 3 млрд. рублей на ремонт дорог

29.02.2008 18:53

Правительство Ленинградской области намерено привлечь кредитные средства в объеме 3 млрд. рублей на ремонт дорог в регионе. Срок кредита - 5-7 лет. Об этом заявил вчера председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых.

Кредитные средства планируется направить на ремонт региональных трасс, 1600 км которых находятся в аварийном состоянии. Решение о займе может быть принято в марте, с тем, чтобы в мае провести тендер для кредитных учреждений и уже летом 2008 г. начать освоение привлекаемых средств. По словам М. Козьминых, четыре банка в ходе предварительных переговоров дали согласие на участие в тендере: Сбербанк, ВТБ, Банк «Россия» и Банк Москвы.

М.Козьминых сообщил, что2008 г. на финансирование дорожной отрасли области из регионального бюджета будет выделено 2 млрд рублей, что почти на полмиллиарда больше, чем в 2007 г. (1,57 млрд. рублей). Кроме того, за счет Газпрома (более 400 млн. рублей) в 2008 г. будут восстановлены дороги в зоне прохождения Северо-Европейского газопровода в Бокситогорском и Тихвинском районах. А за счет средств инвесторов проекта ЛАЭС-2 будет восстановлена дорожная сеть в Сосновом Бору, а также построен обход вокруг огорода, стоимостью около 600 млн. рублей.

Подписывайтесь на нас:

«Осло Марин» готова поделиться опытом, полученном на строительстве перегрузочного комплекса «Онега»
28.02.2008 16:38

Группа Осло Марин в ближайшее время организует экскурсию для представителей девелоперских и логистических компаний на строящийся терминал «Онега». Об этом стало известно вчера на конференции «Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса».

«Онега» - это универсальный морской перегрузочный комплекс, расположенный на Элеваторной площадке в районе Большой Турухтанной гавани порта «Санкт-Петербург», к созданию которого «Осло Марин» приступила в конце 2005 г.

I этап строительства терминала на территории 2,2 га был реализован в течение 14 месяцев. Здесь разместились открытая площадка для хранения автомобилей, ангары для ответственного хранения грузов, административно-хозяйственные модули, системы постоянного видеонаблюдения и радиационного контроля; функционируют офисная инфраструктура и таможенная зона. Введены в эксплуатацию два склада, общей площадью 330 кв.м. Объем инвестиций составил 500 млн. рублей. С марта 2007 г. он принимает грузы 2 раза в 10 дней.

В 2007 г. группа приступила ко II этапу реализации проекта. Проектные работы по строительству собственного причала на территории береговой линии Большой Турухтанной гавани ведутся с марта 2006 г. Протяженность предполагаемого причала по фронту составит порядка 250 м. Согласно разрешению Правительства Санкт-Петербурга, она получила право на освоение дополнительного участка площадью 12 га, непосредственно прилегающего к территории автомобильного терминала «Онега». В соответствии с генеральным планом, здесь предполагается построить площадку для приема и хранения комплексной техники, контейнеров, разместить буферную зону для стоянки и хранения груза, прошедшего таможенную очистку, а также стоянку для автомобилерезов, отапливаемое складское помещение на 800 кв. м и административно-бытовые помещения. Предварительный объем капиталовложений составил 280 млн. рублей.

III очередь строительства «Онеги» предусматривает железнодорожное соединение терминала с узлом «Автово» и готовится к сдаче в эксплуатацию во II полугодии 2008 г . Общий объем капиталовложений на этой стадии оценивается в 950 млн. рублей.

В завершении реализации проекта должны быть введены в эксплуатацию 4-этажное здание с офисными и хозяйственно-бытовыми помещениями, контейнерная площадка (1,5 га), обустроены 200 пунктов подключения.

Сегодня в структуру группы, помимо строящегося терминала «Онега», входят также Западный терминал порта Санкт-Петербург, Порт Выборгский и Выборгская судоходная компания. По словам президента Группы «Осло Марин» Владимира Архангельского, для реализации ряда проектов группе может понадобиться помощь «Росморпорта» - в ремонте причалов в Выборге и углубление подходного фарватера, срытие Кривой Дамбы в Санкт-Петербурге, и руководства РЖД - в строительстве железнодорожных подъездных путей к Онеге, Порту Выборгскому, а также таможенных структур - для открытия в Выборгском порту свободной экономической зоны.

Подписывайтесь на нас: