Ленобласть намерена привлечь кредит в объеме 3 млрд. рублей на ремонт дорог
Правительство Ленинградской области намерено привлечь кредитные средства в объеме 3 млрд. рублей на ремонт дорог в регионе. Срок кредита - 5-7 лет. Об этом заявил вчера председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых.
Кредитные средства планируется направить на ремонт региональных трасс, 1600 км которых находятся в аварийном состоянии. Решение о займе может быть принято в марте, с тем, чтобы в мае провести тендер для кредитных учреждений и уже летом 2008 г. начать освоение привлекаемых средств. По словам М. Козьминых, четыре банка в ходе предварительных переговоров дали согласие на участие в тендере: Сбербанк, ВТБ, Банк «Россия» и Банк Москвы.
М.Козьминых сообщил, что2008 г. на финансирование дорожной отрасли области из регионального бюджета будет выделено 2 млрд рублей, что почти на полмиллиарда больше, чем в 2007 г. (1,57 млрд. рублей). Кроме того, за счет Газпрома (более 400 млн. рублей) в 2008 г. будут восстановлены дороги в зоне прохождения Северо-Европейского газопровода в Бокситогорском и Тихвинском районах. А за счет средств инвесторов проекта ЛАЭС-2 будет восстановлена дорожная сеть в Сосновом Бору, а также построен обход вокруг огорода, стоимостью около 600 млн. рублей.
Заведующий кафедры оснований и фундаментов СПбГУПС, председатель комиссии по основаниям и подземным сооружениям ГЭККОФиПС при Администрации Санкт-Петербурга Владимир Улицкий рассказал участникам конференции «Деловые зоны Петербурга» о современных достижениях высотного и подземного строительства на примере опыта таких городов, как Шанхай, Хельсинки, Франкфурт на Майне, Куала-Лумпур, Амстердам, Сидней.
Приводя примеры соседства старинных зданий и небоскребов, а также проведения подземных работ без остановки движения транспорта, докладчик очертил свою позицию тезисом – бояться нового строительства в историческом центре не стоит. «"Мы были бедны, как церковные мыши, и, может быть, именно поэтому сохранили город», - сказал Улицкий, высказав мысль, которую застройщики и девелоперы восприняли по-разному.
По словам Улицкого, муниципалитеты городов мира долгое время дискутировали вопрос о сохранении исторического центра. Однако дискуссии всякий раз заканчиваются с наступлением капитала.
В подтверждение своих слов о возможности эффективного подземного строительства в Петербурге, Улицкий указал на проект, реализуемый компанией «Адамант» на Комендантской пл. Если в Астердаме, где грунты очень схожи с петербургскими, самый масштабный проект подземного строительства углубился на 40 м, то проект «Адаманта» - на 80 м. Это порядка 7 этажей.