Метрострой: Смольный не понимает, как строится метро
Строительство Фрунзенского радиуса метрополитена стало причиной конфликта между администрацией города и "Метростроем", основным подрядчиком на строительство объектов городской подземки. Руководство "Метростроя" выступило с резким заявлением, осуждающим результаты конкурса.
Петербургское ОАО «Метрострой» обнародовало свою позицию по результатам конкурса на выполнение работ по инженерной подготовке территории под строительство участка Фрунзенского радиуса за станцию «Международная» до станции «Южная».
Как сообщила пресс-служба организации, в «Метрострое» считают, что результаты показывают непонимание городскими властями того, «как, в какой последовательности и за какие деньги строится метро».
По логике, инженерная подготовка предшествует строительно-монтажным работам, говорится в сообщении. Но в данном случае, конкурс по инженерной подготовке был объявлен спустя полтора года с момента начала выполнения строительно-монтажных работ.
«Метрострой» с конца 2012 года начал строительные работы. Работал весь 2013 год за средства, взятые в кредит. После чего Смольный заключил с «Метростроем» два контракта на строительно-монтажные работы: в декабре 2013 как с единственным подрядчиком на 3,7 млрд (выполнение СМР на момент заключения контракта 100%), в марте 2014 – основной контракт по Ф-2 на 25,9 млрд, из которых освоено уже около 6 млрд рублей.
В январе 2014 губернатор Санкт-Петербурга дает старт проходке тоннеля. А
1 апреля КРТИ объявил, что в конкурсе на инженерную подготовку участка Ф-2 выиграло ЗАО «СМУ №303».
При этом, отмечается в сообщении, сумма, предложенная СМУ №303 (414 707 578,88р.), выше, нежели сумма, предложенная «Метростроем» (397 866 661,97р.). Более того, работы, заявленные на конкурс, «Метростроем» фактически выполнены (выполнение составляет 70%).
В «Метрострое» подчеркивают, что описанный случай – не единичный, и предполагают, что новый заказчик (Дирекция транспортного строительства, подведомственная КРТИ, выполняет функции технического заказчика по строительству метрополитена с января 2014 года) намеренно делает все возможное для устранения «Метростроя» с петербургского рынка метростроения.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко обязал региональное правительство сдать нормативы ГТО, возрожденные в конце марта по решению президента РФ Владимира Путина.
Как заявил Александр Дрозденко, активная жизненная позиция каждого члена правительства, предполагающая, в том числе, и спортивный образ жизни, будет способствовать восприятию региона западными инвесторами как открытого для новых идей и динамично развивающегося.
В ближайшее время, как сообщили в правительстве Ленобласти, будет утвержден регламент сдачи нормативов ГТО для всех членов команды Александра Дрозденко, причем губернатор намерен подать личный пример серьезного подхода к физической подготовке.
Президентский указ о возрождении ГТО подписан 24 марта нынешнего года. по мнению Владимира Путина, это будет способствовать дальнейшей популяризации физкультуры и спорта среди россиян. Изначально программа нормативов «Готов к труду и обороне» была принята в 1931 году и включала в себя нормативы по бегу, прыжкам, бегу на лыжах, плаванию, подтягиванию, лазанию по канату, стрельбе, метанию различных предметов и т. д. Особо отличившиеся спортсмены получали специальные значки. Система просуществовала до конца 1980-х годов.
В Ленобласти, по неофициальным данным, предполагается начать сдачу нормативов ГТО с плавания. Напомним, губернатор Александр Дрозденко традиционно участвует в крещенском купании в проруби.
